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Posté le: 22 Nov 2005, 19:40

salut je voudrais savoir si il y avait des spv qui avaient echoués lors de leur fia smile_peur

...si oui pour quelle raison ...et surtout j'aimerai savoir ce qui est le plus pénalisant dans ce module....

Vétéran Sexe: Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 4788

Héé oui, cela arrive.
C'est rare mais cela arrive.

Par contre au niveau de ce qui est le plus souvent motif d'ajournement, on va attendre la réponse d'un formateur Wink

Il faut surtout bien connaitre la théorie, toutes les manoeuvres INC, et le lot de sauvetage

Invité

c'est quoi la différence entre la FIA et la FIV?

Vétéran Sexe: Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 4788

C'est la meme chose, le nom differe selon les départements (FIA, FIV, FESPV,etc..)

Invité

ok merci

Posté le: 22 Nov 2005, 21:41

anita 22 a écrit:

salut je voudrais savoir si il y avait des spv qui avaient echoués lors de leur fia smile_peur

...

Si mes souvenirs sont bons, en tout cas, quand j'ai fais ma FIA, y'a eu plus d'abandons que de ratés.

Sauf pour les DCD :mrgreen:

--> je plaisante.

Posté le: 22 Nov 2005, 22:13

Hé Dok_Tof, pas la peine d'écrire en petit caractère, on peut lire, et toc!!! Big_sourire

Tu me fais bien rire toi!!!

Sinon pour le FIA comme je ne suis pas encore SPV, je ne sais pas ce que ce que c'est ... smile_gene

La hoooooooonte!!!

Posté le: 22 Nov 2005, 23:19

Alors, la FIA, pour ne pas écrire en trop petit, c'est :

Formation Initiale d'Aptitude

Bref, pour (très) résumer, c'est le premier stage SP que tu feras, à l'issue du quel tu seras ou non opérationnel, plusieurs modules y sont inclus, y compris ARI1, ARI2, culture générale SP, cadre administratif, incendie, lot de sauvetage, monter à l'échelle, pas mal d'écrit et beaucoup de pratique, sport tous les matins (d'ailleurs, c'est souvent organisé par les sections Formation-Sports)... voila, voila.

Une fois que tu t'engages, tu passes ta FIA, si tu l'as, tu peux décaler, en gros ^_^

Posté le: 23 Nov 2005, 07:28

Wéééééééé cool, espérons que je n'échoue pas!!!

Quel est le niveau?L'ARI1 et ARI2 ca consiste en quoi???

Vétéran Sexe: Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 4788

ARI1 = Initiation au port de l'ARI (Cave à fumée, etc...)
ARI2 = Engagement opérationnel, donc progression dans un local enfumé avec ligne de vie et tout et tout

Posté le: 23 Nov 2005, 11:49

Okéch bien recu chef !!! smile_hello

Posté le: 26 Nov 2005, 20:38

ca y est ma fia volontaire prend fin j'ai passer 1 semaine terrible on n'as maneuvrer tous les jours comme des malades a courir avec l'ari monter les echelles smile_uuh

...par contre ce qui est le plus fustrant c'est qu'on a pas nos resultats le jour meme smile_peur

...
je voudrai savoir si le faite que l'on as des difficulté pouvais conduire a l'echec j'etait tres motivée j'ai toujours bien participer aux maneuvres mais j'avoue que j'avais difficultés et la maintenant que tout est fini j'ai 1 peu peur...du resultat smile_pleure

Posté le: 27 Nov 2005, 10:02

Réponse pour un peu tout le monde...

Quand quelqu'un demande comment se passe la FIA (ce qui est compréhensible), ce n'est pas la peine de vous lancer dans des descriptifs de ce qu'il y a dedans et de "comment ça se passe", et ce pour une raison toute simple: c'est différent suivant les départements.

Déjà, si on suit la DDSC, la FIA devrait se faire en 3 semaines. Or dans l'immense majorité des départements, c'est 2 semaines. Ensuite les SPV ont 3 ans pour la faire. Donc sur certains départements,, ils passent leur 2 semaines la même années (cas des Pyrénées Atlantique ou du Loir et Cher par exemple), tandis que sur d'autres ils passent une semaine la 1ére année, et la 2éme semaine la 2éme année (cas de la Mayenne par exemple).
Ensuite, le contenu reparti entre ces 2 semaines semble laissé à l'appréciation des départements.
Sur certains département il n'y a pas du tout de LSPCC la 1ére année par exemple.
De même, si je prend la Mayenne, les SPV peuvent choisir entre faire leur stage en semaine (du lundi au vendredi) ou en samedi (5 samedi de suite). Dans d'autres d"partements, c'est tout en samedi, dans d'autres tout en semaine, et dans d'autres un mélange des deux.

Enfin, pour les validation, ça dépend aussi des formateurs; Pour ma part quand j'en vois un qui flanche sur un sujet, je lui dit, pour qu'il mette un peu "la patate". On donne les résultat le dernier jour du stage, à la cloture. Et d'ailleur, quelque soit le stage, j'ai toujours vu ça comme ça (en tout cas sur la Mayenne, les résultat n'arrive jamais 15 jours après).

A noter aussi que le système des UV qui est désormais la régle dans toutes les formations, fait que l'on peut échouer à une UV et avoir les autres. Dans ce cas, si c'est juste un détail, les formateurs peuvent refaire passer juste cette UV. Et dans ces conditions, celui qui se fait coller "total" à la FIA ou à un autre stage, quelqu'il soit, c'est qu'il est du genre "gros mauvais".

Amitiés à tous
Pierre-Louis

Posté le: 29 Nov 2005, 13:10

moui ben j'espere ne pas me faire coller "de grosse mauvaise ".........mais je me demande comment jugent les formateurs aussi car je connais des personnes qui n'ont meme pas vouluent monter a l'echelle (27m)...et pas forcement bon en maneuvres(mais qui ont reussient leur fia) moi j'ai rien refusée malgres mes difficultés par contre est il obliger d'avoir la moyenne dans l'ecrit?

Posté le: 29 Nov 2005, 14:52

anita 22 a écrit:

moui ben j'espere ne pas me faire coller "de grosse mauvaise ".........mais je me demande comment jugent les formateurs aussi car je connais des personnes qui n'ont meme pas vouluent monter a l'echelle (27m)...et pas forcement bon en maneuvres(mais qui ont reussient leur fia) moi j'ai rien refusée malgres mes difficultés par contre est il obliger d'avoir la moyenne dans l'ecrit?

Ne pas monter à l'echelle aérienne pour moi ce n'est pas grave si la personne n'en a pas dans son centre ... (enfin chez moi on le voit comme ça, y'en a que 2 dans le département).

Par contre ne pas avoir la moyenne à l'écrit pour moi c'est plus grave car la personne ne connait pas le matériel et les réglements de manoeuvre, c'est éliminatoire. et puis les manoeuvres de base vaut mieux les cannaitre car après la FIA on est opérationnel ...

@pluche

et puis moi je l'ai pas passée ma FIA mais chut !!!