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pourquoi disent ils 3 ans? ca prend pas 3 ans quand meme une formation pour etre SPV, non?

La formation pour être SPV et normalement d'une durée de 1 an... celle-ci ne doit pas être supérieur a 3 ans smile_top

Allan

pyxis a écrit:

olivier1973 a écrit:

sapeur12 a écrit:

mais finis-on en avec ce débat qui s'écarte du sujet initial

Bah c'est toi qui est parti dans le hors sujet (qui n'en est pas vraiment un d'ailleurs).

Donc on est d'accord, le jeune de ton CS qui a suivi cette formation peut décaler sans avoir fait de manoeuvre incendie au sein de ton centre, puisqu'il a fait plein de manoeuvres pendant sa formation, et que comme il est consciencieux, il a fouillé dans votre FPT pour savoir comment le matos y est rangé ! smile_top

et qu'a la prise de garde il fait son inventaire comme les autres......... Wink

Sauf s'il est dans un CS où il n'y a pas de prise de garde...

salut ,
ben normalement il est intégré à une équipe et le week end c'est verif des engins donc c'est pas une prise de garde en soi mais il y a quand même la vérif .

Modérateur Sexe: Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 2369

JSP-Nord a écrit:

La formation pour être SPV et normalement d'une durée de 1 an... celle-ci ne doit pas être supérieur a 3 ans smile_top

Allan

CDDD

La formation pour être SPV ne dure pas forcément un an. La preuve, on est sur quel topic là?

Certains sont formés en beaucoup moins de temps que ça... smile_coolman

C'est très variable, et cela peut durer, notamment pour les salariés qui ont extremement de difficulté à placer les 6 semaines de formation sur leurs temps de congés...

Pour info, ici aux US, notre formation pour etre SPV dure 5 mois, et se deroule tout les Vendredi soir de 18:00 a 22:00 et tous les Samedi de 8:00 a 18:00. C'est bien pour ceux qui bossent et vue que ici on a pas beaucoup de vacances, ca convient a tout le monde.

potpot06 a écrit:

salut ,
ben normalement il est intégré à une équipe et le week end c'est verif des engins donc c'est pas une prise de garde en soi mais il y a quand même la vérif .

CDDCS

Une nouvelle recrue n'a pas a attendre une prise de garde ou une quelconque vérif pour se familiariser avec le matériel...

C'est l'une des premieres chose qu'il doit faire en arrivant...

De la meme maniere quand vous prenez des gardes ailleurs que dans votre CS vous n'attendez pas qu'on vous le dise pour faire connaissance avec le matos, ou bien quand du nouveau matériel arrive dans votre CS vous n'attendez pas la manoeuvre qui va bien pour le découvrir...

Enfin normalement...

Pinponmomo a écrit:

Une nouvelle recrue n'a pas a attendre une prise de garde ou une quelconque vérif pour se familiariser avec le matériel...

C'est l'une des premieres chose qu'il doit faire en arrivant...

Tout à fait. Et pas besoin d'attendre une garde quelconque pour aller, de sa propre initiative, ouvrir les coffres d'un FPT pour revoir encore et toujours l'emplacement du matos...

olivier1973 a écrit:

Pinponmomo a écrit:

Une nouvelle recrue n'a pas a attendre une prise de garde ou une quelconque vérif pour se familiariser avec le matériel...

C'est l'une des premieres chose qu'il doit faire en arrivant...

Tout à fait. Et pas besoin d'attendre une garde quelconque pour aller, de sa propre initiative, ouvrir les coffres d'un FPT pour revoir encore et toujours l'emplacement du matos...

c'est sur qu'en termes d'intégration laisser un petit jeune se dém.... tout seul c'est vraiment excellent pour le motiver c'est sans aucun doute ce que vous appellez " la grande famille", après on s'étonne.....les jeunes sont pas bons, y sortent de FIA ils connaissent rien etc etc.....j'ose pas imaginer que lorsque vous êtes arriver dans le monde du travail on vous à dit : " ben tu voit c'est tout la ! démr.. toi tout seul , fouille partout, puis quand tu auras fini, on viendra te casser les c...lles, pour vérifier que tu connais tout, et si jamais tu à des lacunes , on va pas te rater....parceque tu sort de l'école tu crois que tu connais tout mais en fait tu connais que dale, et si tu a besoin de rien compte sur nous". ais je bien résumer votre conception de l'apprentissage ? Wink

Pinponmomo a écrit:

Ben attend c'est au jeune a se prendre en main et a aller fouiller lui meme les engins ! De meme c'est au CDC, chef de garde ou autre de lui faire faire un inventaire ou autre afin qu'il sache ou est le matos !

Je ne suis pas d'accord avec la première partie de la phrase.

Mais tout à fait d'accord avec la deuxième, qui me semble être l'inverse du début Wink

Vous étiez plein de courage, les épaules sortis et le torse haut, vous, pour votre première garde ou manoeuvre? Wink

Moi j'étais plutôt tout timide et bien heureux qu'on me montre les engins en détail, je n'aurais jamais osé tout ouvrir tout seul Wink

Si un jeune est un peu trop dégourdi, on va entrendre dire "quel fouineur celui-là, il touche à tous les camions" smile_tirelalangue

Ensuite, une fois que tu as fait ta place et qu'on te connait, tu peux (tu dois) en effet te repencher de temps en temps dans tes inventaires

Mais au tout début, je n'y crois pas trop.

De plus, voir le matos, c'est bien, avoir un accompagnateur qui t'explique à quoi ça sert (le jeune qui sort de formation a le droit d'avoir des trous de mémoire) et ce qu'on te demandera souvent d'aller chercher à toi le jeune de l'équipage, c'est mieux Wink

pyxis a écrit:

olivier1973 a écrit:

Pinponmomo a écrit:

Une nouvelle recrue n'a pas a attendre une prise de garde ou une quelconque vérif pour se familiariser avec le matériel...

C'est l'une des premieres chose qu'il doit faire en arrivant...

Tout à fait. Et pas besoin d'attendre une garde quelconque pour aller, de sa propre initiative, ouvrir les coffres d'un FPT pour revoir encore et toujours l'emplacement du matos...

c'est sur qu'en termes d'intégration laisser un petit jeune se dém.... tout seul c'est vraiment excellent pour le motiver c'est sans aucun doute ce que vous appellez " la grande famille", après on s'étonne.....les jeunes sont pas bons, y sortent de FIA ils connaissent rien etc etc.....j'ose pas imaginer que lorsque vous êtes arriver dans le monde du travail on vous à dit : " ben tu voit c'est tout la ! démr.. toi tout seul , fouille partout, puis quand tu auras fini, on viendra te casser les c...lles, pour vérifier que tu connais tout, et si jamais tu à des lacunes , on va pas te rater....parceque tu sort de l'école tu crois que tu connais tout mais en fait tu connais que dale, et si tu a besoin de rien compte sur nous". ais je bien résumer votre conception de l'apprentissage ? Wink

Je ne sais pas trop pourquoi tu cites mon message pour dire ça.

Ce n'est pas du tout ma conception des choses.

Il faut bien sûr accueillir et aider les nouveaux. Mais ça ne les empêche pas, par ailleurs, de prendre l'initiative, de temps en en temps, de remettre le nez dans le FPT, sans qu'on le leur propose.

Autrement dit, ce que je suggérais et ce que tu dis, ce n'est pas incompatible, au contraire.

Invité

Je rejoins mon camarade costarmoricains ! Le nouveau doit, d'initiative, chercher à voir le matos. Après, bien entendu, c'est aux anciens de lui montrer un peu plus en détails , de lui expliquer les choses... et ça, avant la formation.
C'est ce qu'il s'est passé me concernant, et je vous assure que 'on voit la différence après, par rapport à ceux des plus gros centre qui n'ont pas eu cette "formation en interne"

salut;
personnellement j' ai apprécié qu'au début on me présente le fourgon parce qu' étant sorti de FIA depuis un an ça fait du bien de le revoir ; après je suis d'accord qu' après tu dois pas attendre la vérification hebdomadaire ou autre pour vérifier tes engins mais dès que tu as du temps de libre ça fait pas de mal de vérifier les engins de ton centre et au moins ça percute quand le chef a besoin de matos ou que tu es sur cet engin.