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ccf mercedes de bourgoin jallieu accidenté


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Pinponmomo
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MessagePosté le: 17 Aoû 2009, 19:21 Répondre en citant Revenir en haut de page

Moi je ne conduit jamais plein ! Big_sourire Big_sourire

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Fireman 22
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MessagePosté le: 17 Aoû 2009, 19:24 Répondre en citant Revenir en haut de page

Pinponmomo a écrit:
Moi je ne conduit jamais plein ! Big_sourire Big_sourire

Quelle notion de "plein" as tu ? Wink Big_sourire

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"Kalonegezh ha Emroüsted" en breton dans le texte
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fab.30
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MessagePosté le: 17 Aoû 2009, 20:18 Répondre en citant Revenir en haut de page

quand j'etait SPV y avait un CCFL mercedes 1500 il y est toujours d'ailleur, et pareil il bouger pas mal, au début on disait que c'était du a son empatement vachement court mais non, même a vide il bouger.
et d'experience en faisant 200 000 km / an de par mon boulot sur tout type de camion porteur, semi citerne ou non, il faut pas grand chose parfois avant de se coucher avec ses jouet.
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seb50
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MessagePosté le: 17 Aoû 2009, 20:42 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour à tous,

Il est difficile de juger sur ce qu'il c'est passé,le plus important c'est que l'équipage s'en soit sorti sain et sauf.
Il est vrai que les UNIMOG sont réputés dans le domaine des CCF et je me pose la question de savoir si certain n'ont pas de citerne compartimentée?justement pour éviter le balan.
Il est évident qu'un CCF a un centre de gravité assez haut ,et l'inertie dans un virage associée à un déplacement de l'eau,ne peut qu'engendrer un danger.D'où l'importance des controles du matin qui sont de la seule responsabilitée du conducteur
Mais bon ,dans mon département un BEA s'est couché dans un rond point...
a+
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petou
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MessagePosté le: 18 Aoû 2009, 12:44 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bon rétablissement aux pompiers blessés
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brembored
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MessagePosté le: 18 Aoû 2009, 13:24 Répondre en citant Revenir en haut de page

La faute au conducteur, ou aux CCF de plus en plus gros, donc de plus en plus hauts?

Les derniers U5000 sont énoooooooooooooormes, pas étonnants qu'il soient instables, l'arrière dépasse quasiment la cabine...

_________________
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spvantoine
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MessagePosté le: 18 Aoû 2009, 16:18 Répondre en citant Revenir en haut de page

verdi13 a écrit:
non c'est un u5000 et je te garantit qu'il tangue


Je confirme que les nouveaux U5000 ont des suspension trop souples ... Rien de tel qu'un bon U1250 CCF Big_sourire (CCF2 Loriol)

@+

Antoine
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Doowop
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MessagePosté le: 18 Aoû 2009, 20:44 Répondre en citant Revenir en haut de page

c'est surtout l'image qui en prend un coup. Ca la fout mal des pompiers qui cree des accidents..... Nous on a perdue une lance de 130mm sur l'autoroute une fois et 4 bagnoles on rouler dessus et crever leur pneus.... smile_transpire

bon retablissement aux pompiers.
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Croustibat
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MessagePosté le: 19 Aoû 2009, 01:37 Répondre en citant Revenir en haut de page

Mhhh, je me trompe ou bien le CIS St Martin d'Hères avait perdu un CCF il y a un peu plus d'un an, à cause d'une tonne pas faite entièrement et d'un rond point pris assez "court" ?

Le SDIS 38 doit avoir mal. :/
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tails38
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MessagePosté le: 19 Aoû 2009, 08:30 Répondre en citant Revenir en haut de page

Je ne savais même pas que l'on avait ce type de CCF unimog en isère smile_hehe

la seule fois que j'ai su que le CCF de BJ etait action c'était pour un platane en feu en ville smile_tirelalangue


Dernière édition par tails38 le 19 Aoû 2009, 11:18; édité 1 fois
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guigui spv74
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MessagePosté le: 19 Aoû 2009, 09:01 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut!

le balan, la vitesse, les suspensions, la tonne pas à 100%, ccf trop gros, ccf trop haut....
Je pense que plusieurs facteurs sont en cause, et qu'il ne faut pas se cantonner à un seul fait.
peut-être a-til pris le rond point un peu vite, et vu le centre de gravité un peu haut (comme tous les poids lourds) a t-il perdu le contrôle, et vu la maniabilité de l'engin, il n'a pas pu rétablir?
c'est une théorie parmis tant d'autres, et si on ne connaît pas toutes les conditions de l'accidents et les faits matériels et humains (traces de frein, trajectoire, fatigue du conducteur, témoignages...) il est difficile de se prononcer. smile_gene
reste seulement à souhaiter bon rétablissement aux blessés, et attendre que quelqu'un qui a connaissance des résultats de l'enquête qui va être faite en interne nous raconte les détails, cela nous ferait un retour d'expérience...
à bon entendeur... Wink

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pyxis
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MessagePosté le: 19 Aoû 2009, 11:01 Répondre en citant Revenir en haut de page

guigui spv74 a écrit:
Salut!

Je pense que plusieurs facteurs sont en cause, :


si la poste s'en mêle........vivement qu'ils soient privatisés ceux la, pour éviter que nos GCTR se renversent..... smile_tirelalangue

_________________
cordialement
pyxis
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Croustibat
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Localisation: Dijon

MessagePosté le: 19 Aoû 2009, 22:25 Répondre en citant Revenir en haut de page

Croustibat a écrit:
Mhhh, je me trompe ou bien le CIS St Martin d'Hères avait perdu un CCF il y a un peu plus d'un an, à cause d'une tonne pas faite entièrement et d'un rond point pris assez "court" ?

Le SDIS 38 doit avoir mal. :/



Mhhh rectification, c'était FPT Seyssinet.

http://www.ledauphine.com/seyssins-isere-quatre-sapeurs-pompiers-blesses-dans-un-accident-@/index.jspz?article=20525
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