Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Posté le: 07 Sep 2009, 09:13

Hello

Petite question de néophyte en FDF :

Y'a-t-il des kits largages instalables rapidement sur les EC 145 pour les transformer en HBE ??

(Certains écureuils rouges n'avaient pas une sorte de Big-bag élingué, et non fixé ??)

Y'a-t-il ainsi possibilité pour des SDIS "hors-Sud" d'avoir un HBE en cas de souci, sans avoir à immobiliser l'EC ou louer un HBE dédié pour la saison, ce qui se fait peu vu le coût élevé ??

Les capacités de l'hélico sont-elles intéressantes malgré sa faible contenance par rapport à un avion-bombardier ??

Si on n'a qu'un seul EC 145, à choisir il faut mieux un kit largage ou un caisson DIH ??

(ceci dit, vu leur encombrement, on peut installer les 2 sur une berce et choisir au moment venu lequel on élingue...)

Merci d'avance pour vos infos

Alex

Posté le: 07 Sep 2009, 11:45

salut

Sur les EC 725 Caracal il y a un kit instalable rapidement. Il a été utilisé pour les FDF en 2007

Mais pour le 145 je ne crois pas qu'il y est de kit puisqu'il remplace l'Alouette III. Pour les HBE on a l' AS 350 le skycrane S64 et le Bell 205 mis en place pour les SP.

en espérant t'avoir aidé. Si tu a d'autres questions fait moi signe, j'ai eu l'occas de bosser chez eux Wink

Posté le: 07 Sep 2009, 12:03

Y'a pas un système simplement élingable, qui mettrait quelques minutes seulement à être élingué et prêt au départ?

Posté le: 07 Sep 2009, 12:46

Pas sur la version civil. l'EC 145 est en catégorie L c'est à dire que c'est un engin léger. De plus la capacité sous élingue est de 1500kg. Mais il peut etre utilisé en pc feux ou en baliseur pour les pélican. Peut etre que sur la version militaire (UH-72A lakota) un système est prévu pour recevoir un dispositif de lutte contre l'incendie. Je me renseigne auprès d'ancien collegue et je te redis ça.

Posté le: 07 Sep 2009, 13:00

Donc après plusieurs coup de fil j'ai eu la confirmation suivante:

L'EC 145 ne sert pas de HBE aucun systeme n'a été conçue. Il sert belle et bien d'observateur lors des FDF.

Posté le: 07 Sep 2009, 13:21

On pourrait penser aux hélico de la verte pour cela... Un Puma ou un Frelon, ça doit bien pouvoir faire un peu d'effet sur nos broussailles vertes.

Les Autrichiens et les allemands utilisent ce système. Des réservoirs rigides (5000l) sont élingués sous leurs grosses bestioles, notamment dans les reliefs de Bavière.

@+ Wink

Posté le: 07 Sep 2009, 13:36

Téch' a écrit:

On pourrait penser aux hélico de la verte pour cela... Un Puma ou un Frelon, ça doit bien pouvoir faire un peu d'effet sur nos broussailles vertes.

Les Autrichiens et les allemands utilisent ce système. Des réservoirs rigides (5000l) sont élingués sous leurs grosses bestioles, notamment dans les reliefs de Bavière.

@+ Wink

Je pense que tu dois parler des super puma avec kit tanker ou tu parle des bucket bambi? car si ce sont des réservoir fixé juste dessous l'apareil ce sont des tanker, approché a une elingue ce sont des bucket.

Posté le: 07 Sep 2009, 16:47

Elingués...

Posté le: 07 Sep 2009, 16:53

Merci pour vos infos

SPV89 a écrit:

l'EC 145 est en catégorie L c'est à dire que c'est un engin léger. De plus la capacité sous élingue est de 1500kg.

Mais les poches à eau qu'on voyait sous les écureuils, elles font 800l ou quelque chose comme ça, non?

Donc ça pourrait passer sous un EC 145 techniquement?

Posté le: 07 Sep 2009, 17:36

brembored a écrit:

Merci pour vos infos

SPV89 a écrit:

l'EC 145 est en catégorie L c'est à dire que c'est un engin léger. De plus la capacité sous élingue est de 1500kg.

Mais les poches à eau qu'on voyait sous les écureuils, elles font 800l ou quelque chose comme ça, non?

Donc ça pourrait passer sous un EC 145 techniquement?

kit ventral de700 à 830 litres + 75 litres de retardant, ravitaillement en stationnaire par pompe hydraulique sur toutes les surfaces d'eau. L"écureuil est de la meme classe c'est à dire L que l'EC 145. Techniquement sa passe. Peut etre que si la sécurité civile fait un cahier des charges pour passer l'EC 145 en HBE sa pourrait le faire. Il faudrait sans doute modifier le fenestron (rotor de queue) et d'autre point sur les turbines.

Posté le: 08 Sep 2009, 21:17

Petites images que j'ai fini par trouver du système allemand :
http://www.flickr.com/photos/fwpix/3898920345/
http://www.kfv-nom.de/kfv2004/spezialisten/lwab/technik.htm

@+ Wink

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C'est ça qu'on appelle le bambi bucket ?

Posté le: 09 Sep 2009, 09:27

Les Bambi Bucket sont des citernes souples élinguées. Leurs capacités varient énormément : quelques centaines de litres à plusieurs milliers.

Petite recherche donne ça :
http://images.google.fr/images?q=bambi+bucket&oe=utf-8&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&ei=iGanSq-rAtXajQeny-22CA&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4

@+

Posté le: 09 Sep 2009, 09:56

C'est bien à ces systèmes "bambi bucket" que je pensais pour l'EC 145 smile_top

Dont pas pour l'EC 145?

Tant pis

Posté le: 09 Sep 2009, 14:13

Les EC 145 des polices allemandes peuvent être utilisés pour celà. Juste une question d'amménagement, et d'intelligence. A voir si les hélicos des gendarmes ne peuvent pas élingués quelque chose...?

@+ Wink