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Bonsoir , stuppeur !!!!! , le SDIS 13 cherche a louer pour la saison estivale deux engins blindés pour l'attaque Feux de Forets smile_peur

Enfin pourquoi pas en Ex URSS ca marche apparement pas trop mal

bastos 130 a écrit:

Enfin pourquoi pas en Ex URSS ca marche apparement pas trop mal

Ah bon ?

Oui la société qui "révise"les 11000 aurai le marché pour modifier les blindés,mais je ne connais pas le modèle de blindé choisi. Je sais par les couloirs qu'un premier jet s'orientait vers des AMX (on m'a parler d'amx 30)des AMX10 de transport semblent plus adaptés pour l'emport d'agent extincteur.

Mais es tu sûr qu'on parle de fdf et non de risque chimique ou bactériologique?

salut

effectivement quelques "chars" rouges sont en service en russie, j'ai deja vu ca sur un livre,

si demain j'ai le temps, je scannerai la page ici...

Wink

d'un coté c'est peut etre pas mal les chenilles pour les FDF car les chenilles c'est quand meme assez passe partout, surtout un char

Modérateur Sexe: Inscrit le: 25 Fév 2006 Messages: 8327

Salut,

Encore le 13, j'aime bien leur politique d'essayer d'être au top du FDF.

Leur logiciel de simulation, sécurité des CCF au top avec surpression cabine, balise de détresse et flash lumineux pour aéronef, leur avion et caméra embarquée, etc.

En espérant que ces essais seront concluant!

Bye.

Un char rouge, de type amx pour les fdf!!!! smile_uuh

Info ou intox?

On parle d'un engin de même type que cela?
http://www.youtube.com/watch?v=Mc1CJqcQxwk

Un amx 30 c'est 34 tonnes à déplacer et un amx 10 plus de 14 tonnes.
Je n'ose même pas imaginer la facture d'essence, pour le pauvre gestionnaire.

Marrant à l'heure ou l'armée avait descendu son parc de char à 252, (niveau le plus bas historiquement).

boxerfada parle de la fonction NBC, serait ce parce que les châssis des char, après la 2 GM on été conçue pour évoluer en milieu agressif de type (radioactif ou chimique), en caisson fermé?

A voir,

Pour le NRBC, un "simple" VAB serait plus simple, donc ça doit bien être pour le FDF, non?

Pas mal de photos de chars rouges circulent sur le web, google est votre ami, sinon "forum autotitre" dans la rubrique "camions de pompiers du monde"

Passionné Sexe: Inscrit le: 08 Déc 2009 Messages: 310

tiendez, y a des photos par là http://www.sp-68.com/php/fpt-special-violences-urbaines-t1043.html

http://www.sp-68.com/php/vehicule-pour-feux-petroliers-t5879.html

Pour ce qui est du NRBC je n'ai aucune info. Mais dans un département où le risque technologique est omniprésent je pense qu'un engin qui peut AUSSI faire du nrbc n'est pas inutile.
(lorsque les premiers CCFS sont arrivés ils avaient déjà 1 cuve mouillant et 1cuve émulseur )

Modérateur Sexe: Inscrit le: 17 Fév 2006 Messages: 4394

...il vas y avoir de la concurrence pour être de piquet sur ces engins.... Big_sourire

Saint Georges nous voila!!!! (patron de la cavalerie...) smile_hehe

A+

Bonsoir a tous , je vois que j'ais lancé un bon sujet de discution Wink

Sur le principe je crain que le pilote soit un peut " cuit a l'étouffé " Big_sourire

, mais bon !!! je demande a voir smile_oh

, ce n'est pas l'homme qui a vu qui a vu l'homme , je vous donne le liens
NB : D'aprés les bruits ce serait des chars réformés
http://www.boamp.fr/index.php?action=avis&num_parution=B20100081&num_annonce=151&total=3&_s=0&indice=0

vancilli94140 a écrit:

salut

effectivement quelques "chars" rouges sont en service en russie, j'ai deja vu ca sur un livre,

si demain j'ai le temps, je scannerai la page ici...

Wink

d'un coté c'est peut etre pas mal les chenilles pour les FDF car les chenilles c'est quand meme assez passe partout, surtout un char

Je ne mettais pas en doute leur existence, plutôt leur efficacité.

Les Tchèques par exemple ont un monstre de la sorte. Un seul et unique.
Le Léopard1 présenté par IFEX n'a pas trouvé d'acquéreur me semble-t-il et n'y était pas trop destiné en fait...?

Je ne crois pas que ce soit le coin du monde qu'il faille absolument prendre comme modèle. Ils avaient tout plein de chars qui trainaient après la guerre froide, pour les pièces de rechange il n'y avait qu'à se servir sur les 2000 autres présents sur la base abandonnée du coin (avant qu'ils ne partent pour l'Afrique). C'est bien pour eux de chercher des solutions pour utiliser ce qu'ils ont déjà. Mais chez, nous les Leclerc ne sont pas en surabondance.

Le char ne me semble pas super adapté pour aller faire du feu de forêt avec du bon relief. Dans les Landes, ca pourrait être une idée, mais même là...

Les contraintes sont énormes :
- largeur : plus de 3000mm;
- poids : plus de 40t en version combat, alors en version incendie avec 11 à 22000 l de flotte...;
- vitesse : 50km/h;
- autonomie de 150 à 500 bornes en gros et pour de la version de combat légère sur du plat;
- déplacement sur chaussée normale impossible sans porteur ou du moins engendrant de gros dégâts;
- logistiques : déplacement, ravitaillement en carburants , maintenance, pièces de rechange (ca ne se trouve pas dans le premier garage Renault Trucks venu...)
- coût !!?

Pour quelle utilité ? Quel concept gravite autour ?
Renverser des arbres ? Un Caterpillar fait ca mieux pour moins cher.

Je reste sceptique, bien que je dois admettre mon manque de connaissances en feu de forêt.

Ah, pour la cuisson du pilote (pilote de char ? conducteur ? chôÔôffeur ?), le modèle présenté par IFEX est climatisé. Le Tchèque est peut-être plus rudimentaire...

@+