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Téch'
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MessagePosté le: 25 Aoû 2010, 10:54 Répondre en citant Revenir en haut de page

Je dois en conclure que c'est une exception d'avoir un détecteur CO fixé sur la sangle du portatif (Antarès s'il-vous-plaît !) de mon équivalent de VTUPS ? Sur le fourgon on a un multigaz O2-CO-CH4-H2S, qui n'est pas bien grand non plus.

Luxueux par rapport aux autres ? (Un nouveau sujet s'impose je crois...)

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boxerfada
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MessagePosté le: 25 Aoû 2010, 11:10 Répondre en citant Revenir en haut de page

L'inconvénient c'est que les détecteurs multigaz sont un petit peu plus gros (ça encore) mais ils sont a étalonner tous les 180 jours (6mois) et beaucoup d'entre eux se mettent en sécurité passer ces délais, ils sont d'une gestion relativement lourde pour la faible utilisation qu'on en aurai (comparée à l'industrie). Souvent ces multigaz demande de petites manip lors de la mise en route (pour faire un point Zéro) lien vers BW
à mes yeux les monogaz que tu allume une fois et qui fonctionnent près de 2ans sont un meilleur compromis pas si encombrant et fiables.

Citation:
Luxueux par rapport aux autres ? (Un nouveau sujet s'impose je crois...)

Edit: Création d'un sujet.

oui je pense aussi on pourri celui ci
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brembored
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MessagePosté le: 25 Aoû 2010, 12:19 Répondre en citant Revenir en haut de page

On le pourrit peut-être... ou peut-être pas...

On a le droit à un minimum de sécurité en inter...

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Téch'
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MessagePosté le: 25 Aoû 2010, 12:27 Répondre en citant Revenir en haut de page

Les gens, un nouveau sujet a déjà été créé... :) smile_tirelalangue Wink
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VERDI 14
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MessagePosté le: 10 Sep 2010, 15:32 Répondre en citant Revenir en haut de page

Le rapport est publié et a été éditer pat la mission prévention accident enquéte.

Pour résumer , suite a une défaillance de la pompe d'épuisement élèctrique (colmatage de la crépine) , le chef d'agrés est retourné au centre de secours situé a 12 km pour prendre une pompe d'épuisement thermique afin de terminer rapidement la mission.

Ce sous/off était compétent et avait une bonne connaisance des risques et des interventions de ce type , la raison pour laquelle le matériel a été choisi n'est pas élucidé .
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Antho55
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MessagePosté le: 12 Sep 2010, 14:45 Répondre en citant Revenir en haut de page

Faudrait il un détecteur pour chaque départ pour le chef d'agrès? Que ce soit VSAV, VTU ou autre,... C'est encore assez souvent que nous voyons des intoxications au CO...

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MessagePosté le: 13 Sep 2010, 08:40 Répondre en citant Revenir en haut de page

VERDI 14 a écrit:
Le rapport est publié et a été éditer pat la mission prévention accident enquéte.

Pour résumer , suite a une défaillance de la pompe d'épuisement élèctrique (colmatage de la crépine) , le chef d'agrés est retourné au centre de secours situé a 12 km pour prendre une pompe d'épuisement thermique afin de terminer rapidement la mission.

Ce sous/off était compétent et avait une bonne connaisance des risques et des interventions de ce type , la raison pour laquelle le matériel a été choisi n'est pas élucidé .


merci pour l'info VERDI14. Sait-tu ou je peux dénicher ce rapport (si c'est possible) ?

Pour résumer, résultat du rapport = on en sait pas plus..... smile_transpire
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