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Original SW 600


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yves l'indien
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 09:38 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour
A voir sur youtube taper " SW 600 "
A+ yves l'indien

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retraité pompier et toujours passionné par la technique
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Evehou
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 10:02 Répondre en citant Revenir en haut de page

Pas mal le DA latéral.... smile_top
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brembored
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 10:25 Répondre en citant Revenir en haut de page

Le lien de la vidéo :

http://www.youtube.com/watch?v=nmCJwSXTTzE

Petite question pour les spécialistes d'Outre Rhin :
Est-ce un petit engin normalisé ou une invention locale?
(invention, c'est vite dit, l'engin est fort joliment réalisé)

Alex

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Guiguispv41
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 10:29 Répondre en citant Revenir en haut de page

Pas mal comme véhicule. On pourrait faire un bon VPI avec sa. L'idée des tuyaux en écheveaux sur le côté est très astucieuse. A essayer dans nos centre français. Wink
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Max68
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 11:44 Répondre en citant Revenir en haut de page

Ce n'est pas normalisé, et ça présente de nombreux inconvénients (longuement débattus sur un forum allemand). Pensez à un virage à gauche par exemple... Il n'y a plus de DA normalisé en Allemagne, uniquement des GW-L (camion logistique) 1 ou 2 chargeant une composante allant de la déconta à l'alim en passant par la dépollution, etc... Dans leur composante alim ils emportent 2000m de 75 ainsi que qu'une MPP et divers accessoires hydrauliques. Il est fortement recommandé qu'ils soient réellement tout-terrain (monte simple à l'arrière, garde au sol importante) vu que les alims se font parfois en terrain difficile.

De plus, le système de l'engin "bonne à tout faire" est sérieusement remis en cause outre-Rhin et le genre d'engins de la vidéo est essentiellement présent dans des petits corps n'ayant pas toujours le recul nécessaire par rapport aux implications tactiques de leur choix matériels. On aime une solution technique innovante, et on construit tant mieux que mal un mode opératoire autour qui ne tient pas forcément la route.

Un des principaux facteurs disqualifiant ce genre d'engins étant le poids, (on nous amène à avoir des engins de plus en plus lourds, alors que les voies engins et les voies échelles restent les mêmes) mais aussi le fait qu'un engin ne peut géographiquement pas être au four et au moulin (au feu et à l'alim).

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Téch'
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 12:15 Répondre en citant Revenir en haut de page

Max68 a écrit:
Ce n'est pas normalisé, et ça présente de nombreux inconvénients (longuement débattus sur un forum allemand). Pensez à un virage à gauche par exemple... Il n'y a plus de DA normalisé en Allemagne, uniquement des GW-L (camion logistique) 1 ou 2 chargeant une composante allant de la déconta à l'alim en passant par la dépollution, etc... Dans leur composante alim ils emportent 2000m de 75 ainsi que qu'une MPP et divers accessoires hydrauliques. Il est fortement recommandé qu'ils soient réellement tout-terrain (monte simple à l'arrière, garde au sol importante) vu que les alims se font parfois en terrain difficile.

De plus, le système de l'engin "bonne à tout faire" est sérieusement remis en cause outre-Rhin et le genre d'engins de la vidéo est essentiellement présent dans des petits corps n'ayant pas toujours le recul nécessaire par rapport aux implications tactiques de leur choix matériels. On aime une solution technique innovante, et on construit tant mieux que mal un mode opératoire autour qui ne tient pas forcément la route.

Un des principaux facteurs disqualifiant ce genre d'engins étant le poids, (on nous amène à avoir des engins de plus en plus lourds, alors que les voies engins et les voies échelles restent les mêmes) mais aussi le fait qu'un engin ne peut géographiquement pas être au four et au moulin (au feu et à l'alim).


Cimolino s'est mis au français... Big_sourire

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Max68
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 12:45 Répondre en citant Revenir en haut de page

Téch' a écrit:

Cimolino s'est mis au français... Big_sourire


Héhé, je vais prochainement faire éditer ses livres aux éditions de la fédé, je pense!

Big_sourire
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Téch'
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 12:57 Répondre en citant Revenir en haut de page

brembored a écrit:

(invention, c'est vite dit, l'engin est fort joliment réalisé)


Ben il faut y mettre les formes pour le présenter dans FM et rendre la FF Kuhdorf jalouse tout de même...
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brembored
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 13:14 Répondre en citant Revenir en haut de page

Max68 a écrit:
Un des principaux facteurs disqualifiant ce genre d'engins étant le poids, (on nous amène à avoir des engins de plus en plus lourds, alors que les voies engins et les voies échelles restent les mêmes) mais aussi le fait qu'un engin ne peut géographiquement pas être au four et au moulin (au feu et à l'alim).


Je ne suis pas ton propos : tu parles des GW 2 ou du petit engin présenté ici?
Car niveau gabarit on est sur un simple Iveco Daily?

Cet engin a pour seul fonction d'être un DA ou sert-il aussi de VPI?
Auquel cas, en effet, il ne peut être aux 2 endroits en même temps...
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 13:38 Répondre en citant Revenir en haut de page

brembored a écrit:

Je ne suis pas ton propos : tu parles des GW 2 ou du petit engin présenté ici?
Car niveau gabarit on est sur un simple Iveco Daily?


Je te parle de la tendance générale de cumul des fonctions. Certaines gagnent à être cumulées (désincar VL courante + incendie, en particulier), mais d'autres combinaisons sont dénuées de sens. On a vu fleurir à Interschutz du HLF avec hayon élévateur pour faire de la logistique au sens large du terme. Et ça, c'est du marketing!

brembored a écrit:

Cet engin a pour seul fonction d'être un DA ou sert-il aussi de VPI?
Auquel cas, en effet, il ne peut être aux 2 endroits en même temps...


C'est un TSF-W, donc en gros VPI mais avec pompe tactiquement utilisable (généralement 2000-10, et pas une 500-5 comme les daubes de KLF) avec la matériel prévu pour faire travailler une "Gruppe" soit 9 pompiers. Il devra donc renoncer à une fonction sur intervention...
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Téch'
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MessagePosté le: 22 Nov 2010, 17:35 Répondre en citant Revenir en haut de page

Max68 a écrit:
On a vu fleurir à Interschutz du HLF avec hayon élévateur pour faire de la logistique au sens large du terme.


C'étaient pas des HGTLF-L ? smile_tirelalangue
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yves l'indien
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MessagePosté le: 29 Oct 2011, 09:04 Répondre en citant Revenir en haut de page

http://www.youtube.com/watch?v=cgjHkfdtVv8&feature=related

Pas mal pour la campagne.
A+ yves lindien
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Micka01
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MessagePosté le: 29 Oct 2011, 10:10 Répondre en citant Revenir en haut de page

T'est content quand il faut tout y replier Big_sourire Big_sourire

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Bonne journée ou nuit
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Capowa
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MessagePosté le: 30 Oct 2011, 16:53 Répondre en citant Revenir en haut de page

"faut pas taper les raccords" qu'ils disaient Big_sourire

Sympa, mais il va manquer une motopompe sur l'établissement. Suis pas sûr que le poteau, (quoique je ne connais la pas la réglementation des PI allemands) crâchera assez fort !
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Max68
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MessagePosté le: 30 Oct 2011, 20:51 Répondre en citant Revenir en haut de page

Il suffit de laisser une pompe au poteau...
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