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Tiennou
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MessagePosté le: 21 Déc 2010, 19:46 Répondre en citant Revenir en haut de page

ttt_56 a écrit:
Effectivement, de nombreux systèmes existent, certains intégrés a l'engin, bloquent les moteurs en case de danger.

http://www.made-sa.com/ftp/pgiArticle/DETECTION/DC_DETECTION_HTA_HTB_V_6_00_FR.pdf
http://www.servited.com/page.php?25
http://www.degreane-horizon.com/FR/energie/lignes-haute-tension/NAC20.html
http://www.jmj-technologie.fr/photo/fiche-pdf-49.pdf


Après, c'est une question de budget...

ttt.


Ca correspond exactement a ce qu'on m'a parlé. Maintenant, il y a certe une histoire de budget, mais c'est peut etre aussi le debut de cette technologie embarquée sur un vehicule avec moyen élevateur.
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SapLal
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MessagePosté le: 21 Déc 2010, 21:11 Répondre en citant Revenir en haut de page

Le coût de la sécurité est systématiquement inférieur à celui de la non-sécurité...

@+ Sap'Lal

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Halte à l'immobilisme chez les SP ! Soyons acteurs dans nos CIS ! RetEx/Innovations/Adaptations
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tails38
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Messages: 1113

MessagePosté le: 22 Déc 2010, 12:48 Répondre en citant Revenir en haut de page

Le cout de deux hommes coute bien plus cher que cette securité sur un moyens aériens.
Mais es ce que le cout de cette sécurité sur tout les moyens aériens de France coute plus ou moins que nos deux hommes.
C'est la question qui se pose réellement en ces temps de réductions des budgets smile_hehe
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TiMat
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Messages: 8248

MessagePosté le: 22 Déc 2010, 14:51 Répondre en citant Revenir en haut de page

Sujet divisé pour que vous puissiez continuer à deblatérer sur les pilônes électriques...
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