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Tramway : à Angers (49), les pompiers testent la sécurité


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dom49bspp
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MessagePosté le: 04 Jan 2011, 15:08 Répondre en citant Revenir en haut de page

Image
Les pompiers testent un nouvel engin pour secourir les immeubles le long de la ligne de tram.

Comment faire intervenir les secours le long de la ligne de tramway ? A Angers, les pompiers ont testé un nouvel engin.

Le bras télescopique qui soutient la nacelle permet de passer facilement au-dessus des lignes électriques du tram. Le bras, en se pliant, permet d’accéder aux immeubles en hauteur plus aisément que la grande échelle.

Ce nouvel engin vient d’être acheté par le Sdis, le service départemental d’incendie et de secours. Il pourra bien sûr être utilisé dans tout le département.

Video
http://videos.ouest-france.fr/video/iLyROoafzY23.html

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SapLal
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MessagePosté le: 04 Jan 2011, 15:19 Répondre en citant Revenir en haut de page

Il est enfin arrivé ce bras ???

@+ Sap'Lal

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Casper49
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MessagePosté le: 04 Jan 2011, 17:19 Répondre en citant Revenir en haut de page

... Il est enfin revenu ... smile_uuh

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Tiennou
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MessagePosté le: 04 Jan 2011, 20:32 Répondre en citant Revenir en haut de page

ont ils pensé a determiner les distances minimales d'approche du caténaire pour eviter tout risque de nouvel accident tel qu'a connu le 44 récemment... ?
une note a ce sujet a telle ete editée ?
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zonzon
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MessagePosté le: 04 Jan 2011, 22:16 Répondre en citant Revenir en haut de page

Pour le tram a Clermont, la ligne est a 6m de haut, il a risque d'amorcage a partir d'une hauteur de 3m50 (avec un fpt par exmple)

La note existante dans le 63 stipule qu'il est strictement interdit de circuler sur les voies de tram sauf exception, et que si on l'emprunte, aviser le CODIS pour qu'il previenne le PC tram de notre passage ou de notre presence
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firefight is my job
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 12:03 Répondre en citant Revenir en haut de page

J'adore la petite phrase du type: "ce matériel acheté par le département servira à accéder aux façades.... ne parlons pas de catastrophe mais simplement UN PETIT CHAT PERDU SUR UNE GOUTTIERE" smile_peur smile_uuh

On lui a dit combien côutait ce genre de matos ??? smile_uuh

il y a intérêt à en avoir des petits chats perdus sur Angers pour qu'il soit "rentable" ce bras!! Big_sourire Big_sourire
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Antoine41
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 12:10 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Moi j'adore c'est le collègue qui a l'air très fière d'expliquer la différence entre une EPA et un BEA..."Il est beau mon camion, hein?"... Big_sourire Wink

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tails38
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 12:50 Répondre en citant Revenir en haut de page

Je voit bien le BEA engager pour secourir un chaton Big_sourire
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jodu68
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 18:51 Répondre en citant Revenir en haut de page

dom49bspp a écrit:

Les pompiers testent un nouvel engin pour secourir les immeubles le long de la ligne de tram.
l


Pour secourir les immeubles ah oui ;) . Petite blague a part nous avons aussi la même configuration dans notre département ( haut-Rhin, alsace) à cuase du tram-train .
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Max68
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 19:10 Répondre en citant Revenir en haut de page

zonzon a écrit:
Pour le tram a Clermont, la ligne est a 6m de haut, il a risque d'amorcage a partir d'une hauteur de 3m50 (avec un fpt par exmple)

La note existante dans le 63 stipule qu'il est strictement interdit de circuler sur les voies de tram sauf exception, et que si on l'emprunte, aviser le CODIS pour qu'il previenne le PC tram de notre passage ou de notre presence


Un arc à 2m50 avec du continu basse tension? Je demande à voir...

En Allemagne les lignes de tram sont généralement le passage de choix des SP, je me souviens du groupe incendie de Fribourg avalant les kilomètres sur le site propre du tram, ça allumait sévère! On va dire 70 à 80 à l'heure dans sur les grandes avenues, même quand ça bouchonne. Les conducteurs de tram ont l'habitude et s'arrêtent avant les stations quand ils voient les SP arriver, pour éviter d'avoir deux trams côte à côte qui bouchent le passage.

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zonzon
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 19:17 Répondre en citant Revenir en haut de page

J suis pas electricien, j y connais rien meme, mais a clermont, la ligne est en 600 en alternatif continu ??? ( si ca existe..... Big_sourire )

J vais essayer de me renseigner, et de vs tenir au jus ( quel jeu de mot....)
Je sors
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fireman44
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 20:33 Répondre en citant Revenir en haut de page

Sur Nantes, les lignes electriques du Tram sont alimenté en 700 volts ......
Par contre pour le reportage, il faudrait que le Lieutenant apprenne ce qu'est la portée utile d'un moyen aérien, il pourraiT ainsi comprendre la difference entre une EPA et un BEA........

Big_sourire Big_sourire Big_sourire
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dom49bspp
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 20:38 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut
Petite info sur la LAC du Tramway d'Angers.

La ligne aérienne de contact (LAC)
Généralités

La ligne aérienne de contact (LAC), représente 10,8 kilomètres
d'alimentation électrique du tramway Angevin.
Les LAC sont situées à une hauteur de 6 mètres environ.
ERDF livre du 20000 volts jusqu'aux sous-stations au nombre
de 7 ; puis l'alimentation est transformée en 750 volts continus
pour le courant de traction.
2 sous-stations sont situées dans des bâtiments :


Les dangers de la LAC

Les 750 volts continus alimentant les LAC sont dangereux
pour l'homme. Risque d'électrocution.
L'ampérage est bien supérieur à 1000 ampères
La zone d'exclusion de 3 mètres autour d'une LAC a été créée
pour protéger des risques d'amorçage.(moins de 60 cm pour
une LAC de tramway).
Valable pour des tensions inférieures à 50000 volts alternatif.
Les LAC ont des tensions bien inférieures, cette zone est donc
très largement surestimée.


Dernière édition par dom49bspp le 05 Jan 2011, 20:42; édité 2 fois
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fireman44
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 20:41 Répondre en citant Revenir en haut de page

Dom49 bspp: pourrais tu nous dire svp si la nacelle du BEA est équipé d'un systeme de vérification d'absence de tension....
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dom49bspp
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MessagePosté le: 05 Jan 2011, 20:43 Répondre en citant Revenir en haut de page

fireman44 a écrit:
Dom49 bspp: pourrais tu nous dire svp si la nacelle du BEA est équipé d'un système de vérification d'absence de tension....


Salut non a ma connaissance mais je vais me renseigner
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