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[BSPP]Nouveau PS5G


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SQUAD61
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MessagePosté le: 28 Jan 2011, 10:08 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour,

Le SDIS 38 va réellement adopter des PSE 5g ?
Et dans quel types de centres seront ils affectés ( urbains, ruraux ? )
Si c'est le cas j'espère que d'autres SDIS vont suivre...
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brembored
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MessagePosté le: 28 Jan 2011, 10:25 Répondre en citant Revenir en haut de page

Batarelle a écrit:
2 PS 5 G en constructiuon pour un garnd SDIS de la région Rhône Alpes..


2 en construction mais j'avais ouïe dire que la commande portait sur un nombre plus important :
info ou intox?

A priori en rural.

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guiamo
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MessagePosté le: 28 Jan 2011, 12:22 Répondre en citant Revenir en haut de page

Des PS en Isère ?? Ben je vais aller me renseigner de suite car jamais entendu parler de ça ...
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Shrulk
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MessagePosté le: 28 Jan 2011, 12:27 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

J'ai également eu l'info que des PS étaient prévus pour l'Isère. Wink

La cellule des PS peut-elle éventuellement accueillir une équipe médicale?

Bye.

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brembored
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MessagePosté le: 28 Jan 2011, 12:31 Répondre en citant Revenir en haut de page

Batarelle a écrit:
Il y a aussi un PS 4G ( ex aéroport de Nice ) au BMPM ( détachement usine Eurocopter de Marignane ) 1 PS 5 G en construction toujours pour le BMPM-Eurocopter


Ces 2 PSE ont-ils le droit d'évacuer vers l'hopital en autonomie ou assurent-ils uniquement un transfert vers un VSAV?
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Batarelle
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MessagePosté le: 28 Jan 2011, 21:02 Répondre en citant Revenir en haut de page

Ce PSE ( le 4G est la réserve du 5G) assure en principe les transports vers l'infirmerie du site et en cas de besoin c'est le VSAV du détachement éventuellement médicalisé par le SMUR qui doit assurer le transfert vers un centre hospitalier.

A priori cependant et en cas de besoin rien n'empécherai un PSE du BMPM d'assurer un transport vers l'hopital.
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romain83-63
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MessagePosté le: 28 Jan 2011, 21:35 Répondre en citant Revenir en haut de page

Batarelle a écrit:
Ce PSE ( le 4G est la réserve du 5G) assure en principe les transports vers l'infirmerie du site et en cas de besoin c'est le VSAV du détachement éventuellement médicalisé par le SMUR qui doit assurer le transfert vers un centre hospitalier.

A priori cependant et en cas de besoin rien n'empécherai un PSE du BMPM d'assurer un transport vers l'hopital.

Bonjour, les deux pse d'eurocopter, sont armés tous les deux, permettant ainsi d'armer deux departs sanitaire et un depart urbain a 6 ?

IL me semble que c'est prévu comme ca , c'est un secteur du bataillon que je ne connais guere ...

@+ Romain
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MessagePosté le: 30 Jan 2011, 23:47 Répondre en citant Revenir en haut de page

Et sinon, le PSE 5G? :mrgreen:

(ouvrez un topic sur les nouvelles sérigraphies BSPP au pire, à moins qu'un admirable modo ne déplace les quelques posts concernés dans le topic dédié aux engins de la Brig)
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SQUAD61
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MessagePosté le: 31 Jan 2011, 13:24 Répondre en citant Revenir en haut de page

Y a t'il un système manuel classique de mise en marche de la pompe sur l'engin ?
Car c'e"st bien pratique l’électronique mais quand ça tombe en panne...
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MessagePosté le: 31 Jan 2011, 13:30 Répondre en citant Revenir en haut de page

BREMBO : t'en fait pas je l'oublie pas le 5g Big_sourire Big_sourire

pour le plaisir des yeux, quelques photos du 5g, tous feux en route , toutes fraiches de ce matin au cs chateau d'eau ( paris 10)..

au départ du cs, et en inter ( a 500 M du cs, je me suis donc fait la folie de continuer le reportage une fois qu'il etait arrivé Big_sourire Big_sourire )

pour les deux bouchons entre la cabine et la cellule arriere, je ne sais plus qui a posé la question précédement :

1 bouchon pour le remplissage en émulseur
1 bouchon pour le remplissage en mouillant

Image
Image

Image

voila donc pour aujoud'hui
( je ne reposte pas les autres photos du 5g que j'ai faites ce matin car c'est a peu prés les memes qu'au début...)

Wink

_________________
certains mettent comme signature leurs formations, moi je te fais juste perdre 10 secondes :-)
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Shrulk
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MessagePosté le: 31 Jan 2011, 17:59 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

brembored a écrit:
à moins qu'un admirable modo ne déplace les quelques posts concernés dans le topic dédié aux engins de la Brig)

Je l'ai fait juste pour ça. :mrgreen: Hihi !

Bye.
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MessagePosté le: 04 Fév 2011, 21:20 Répondre en citant Revenir en haut de page

SapLal a écrit:
Vous faites des bonds à la vue de l'électronique, moi je trouve que c'est tout à fait simple et sobre, les cambouis dégourdis prendront ça en main facile !

@+ Sap'Lal


bonsoir,

SapLal éffectivement le tableau de commande est très facile d'utilisation (on n'a le même sur notre CCR neuf). pour le reste bel engin à voir dans les prochaines semaines ce que vont dire les conducteurs.

bonne soirée

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MessagePosté le: 05 Fév 2011, 14:32 Répondre en citant Revenir en haut de page

Très intéressant. Des brigadous m'en avaient parlé, de cet engin. Il a l'air bien pensé. Très bien même. J'aurais presque envie que ma hiérarchie s'y intéresse :-D.

Quelques remarques:

1- L'électronique ne devrait pas vous faire peur. Je bosse avec un caméléon depuis 8 ans, sur 3 chassis différents, et le seul problème que j'aie rencontré n'est pas électronique; c'était plutôt des problèmes liés à des petites fuites de mouillant dans le corps de pompe (électrovanne); et aussi un problème avec la pompe volumétrique d'injection d'additif (bulles d'air, problème résolu par l'installation d'une purge).

A noter que ces problèmes sont survenus sur un caméléon rapporté sur un engin qui n'en était pas initialement doté. Autrement dit, c'était un peu un bricolage.

Je n'ai jamais vu l'électronique du système tomber en rade.

Pourquoi ne pas avoir peur de l'assistance électro-pneumatique aussi? Maintenant, aussi bien les pompes Sides que Camiva (et je pense toutes les autres aussi) sont basculables en mode manuel. La leçon de ce choix de conception, c'est qu'il en faut vraiment BEAUCOUP pour qu'un bahut devienne HS, hydrauliquement parlant.

Et sans avoir travaillé avec, je me suis laissé dire que les dernières générations de FPT équipés en caméléon ou équivalent permettaient de tout faire en manuel (juste "un poil" plus lentement). Injection d'additif comprise.

2- L'usage de mouillant/moussant est appelé à à se généraliser. Ce type de produit est un sérieux plus; d'expérience personnelle, vous éteignez une bagnole complètement embrasée en moitié moins de temps. A la louche.

Gain de temps et d'énergie considérable; et très appréciable sur la plupart des sinistres; cela dépend bien sûr des caractéristiques de l'additif utilisé.

Je ne suis pas du tout étonné que la Brig se dote d'engins qui ont la capacité d'utiliser non pas 1, mais 2 additifs.

3- J'ignorais que certains départements (SDIS) avaient des PS récents. Je m'étais toujours laissé dire que c'était interdit de faire du transport sanitaire avec un véhicule non spécialisé.

Je vais donc creuser ça. Mais je doute que je sois le seul à ignorer ce "détail".
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brembored
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MessagePosté le: 06 Fév 2011, 12:52 Répondre en citant Revenir en haut de page

Seule l'Isère serait un SDIS civil à en acquérir

Les PSE en service hors-BSPP le sont dans des unités militaires ou privées
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MessagePosté le: 06 Fév 2011, 15:16 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut

pour les remarques des conducteurs brigade, j'ai entendu vent que ceux qui avaient ce 5g en étaient assez content

par contre certains conducteurs trouvent que niveau gabari, il en est vraiment a son maximum pour les petites rues de paris dans certains coins...

apparement faudrait vraiment pas plus gros sur une autre génération de PS
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