Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Posté le: 03 Jan 2009, 00:13

sapeuralex a écrit:

Bonsoir pour info je sais que dans le bas-rhin les VTU sont aussi appelé FS ( fourgon secours ) Car ils intervient aussi pour les SAP à domicile et qu'il est equipé d'un DSA .

Bonne soirée a tous

Salut, je précice, les FS uniquement en CS, les CPI ont des CID (camionnette d'intervention diverses) qui sont en fait des VTU normalisés par un inventaire préçis.....

A bientôt.

Posté le: 22 Oct 2009, 20:48

Administrateur a écrit:

Voila quelques descriptions des principaux véhicules du pompier :

Le VSAB :
Appelé véhicule de secours aux asphyxiés et aux blessés. C'est en fait, ce qu'on appelle, lorsqu'on ne connait pas les termes, "l'ambulance des pompiers".
Son équipage est constitué d'un conducteur, d'un chef d'agrès et de deux voir trois équipiers.
Equipé de matériel d'immobilisation, de relevage, de matériel divers permettant de soigner les blessures, il sert uniquement au secours à victime. Il assure le transport de blessés à l'hopital.
Avec les nouvelles normes européennes, le VSAB commence à être remplacé par le VSAV (Véhicule de secours et d'assistances aux victimes).

Le VSR :
Appelé véhicule de secours routier.
Il est constitué d'un conducteur, d'un chef d'agrès et de deux équipiers.
Equipé de matériel de désincarcération (pince écarteur, signalisation, éclairage, découpage, levage...), il est demandé lors d'accidents de la route, de chemins de fer...

Le FPT :
Appelé fourgon pompe tonne.
Cet engin est constitué d'un conducteur, d'un chef d'agrès et de quatre ou six équipiers.
Il est équipé de matériel pour lutter contre l'incendie (tuyaux, dévidoirs, échelles, haches, raccords divers, lances...)
La capacité de la cuve dépend du modéle du véhicule.

Le CCF :
Appelé aussi camion citerne feux de forêt.
Le CCF est constitué d'un conducteur, d'un chef d'agrès et de deux équipiers.
Son chassis et ses roues permettent de passer sur des chemins inacessibles par le FPT.

La MPR :
Appelée motopompe remorquable.
Aucun équipage.
Son utilisation est le pompage d'eau (rivières, étangs...)

L'EP(S)A :
Appelée aussi échelle pivotante automatique (semi-automatique).
Elle est constituée d'un conducteur et d'un équipier.
Elle sert au sauvetage par l'extérieur de bâtiments ou pour l'attaque du feu par le dessus. On peut trouver des échelles de 18, 24, 30, 32, 45, 60 voir même 72 mètres !

LE PS 4:le premier secours 4eme generation il fait vsav et a la foi fpt.

Le FST :
Le fourgon de secours technique est polyvalent. Il est équipé par 3 hommes d'équipage. Le contenu du FST passe par du matériel de sauvetage, sauvetage-déblaiment, de désincarcération, d'éclairage et d'intervention chimique. Ce véhicule peut être équipé de cellule amovible pour du matériel complèmentaire selon sa spécialisation.

Le VTU :
Le véhicule tout usage sert aux interventions diverses. Par exemple, innondations, nids de guêpes, ouverture de porte, transport de matériel sur le lieu d'intervention...

Vétéran Sexe: Inscrit le: 23 Juin 2005 Messages: 5942

Oui et ?????

Je vous invite sur mon site photos de camions d'incendie au Chili. www.carrosdebomberos.cl

salut bienvenue a toi
il me semble que ton avatar est un peu grand...

merci taille cambiare, cartes de vœux

Fidèle Sexe: Inscrit le: 23 Oct 2005 Messages: 238 Localisation: 67720 hoerdt

Énorme ton site JC_132....

Il est un peu lent, mais il y a de la matière !!!

Nous en Essonne (SDIS 91) on a un VSAVB,Véhicule de Secours et d'Assistance aux Victimes Bariatrique pour les gens de plus de 130k,il sort 2 fois par mois au moins.

Fidèle Sexe: Inscrit le: 19 Mar 2008 Messages: 214 Localisation: ???? - France

Modérateur Sexe: Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 2369

Bonjour antraf,

je te demanderais de bien vouloir modifier ton avatar car il est beaucoup trop grand. Regarde dans la charte, la taille maximum y est spécifiée.

Merci. smile_coolman

Posté le: 12 Oct 2010, 20:54

bonsoir, dans le cadre des ventes des domaines, j'ai acheté 3 renault master VSAB de 2001 et 2002. il s'agit de véhicule trés propre (évidemment) mais sur 2 des 3 camions il n'y a aucune alimentation électrique dans la cabine arriére. existe-t-il un coupe circuit ? un truc et astuce pour rétablir le courant?
Aussi, il y a une "prise "électrique à plusieurs broches sur le côté, a quoi ça sert?

merci d'avance pour vos réponses!!

Posté le: 12 Oct 2010, 21:34

salut, montre des photos des difféentes boutons et j'essayerai de te dire ça ; la prise sur le côté permet de laisser en charge tous les appareils en charge quand le véhicule est en caserne

Posté le: 13 Oct 2010, 17:54

Peut être manque t'il la seconde batterie (celle de servitude) souvent logées dans la porte latérale.
sur un modèle de 10ans d'age il y a peut être un coupe baterie, mais il est généralement immanquable

Posté le: 14 Oct 2010, 06:23

oui, je les ai remarquées. elles sont dans le meuble au dos de la cabine. mais elles sont bien 2. pour le coupe circuit, il n'y ai pas. Peut-être a-t-il était déposé? je ne sais pas. il faudrait que je mette la main sur une prise extérieur pour voir si je peux recharger les batteries. Mais ces prises 5 broches sont introuvables dans le commerce! quelqu'un peut m'aider?
d'avance merci

Posté le: 14 Oct 2010, 08:34

As-tu encore le panneau de contrôle des équipements électriques annexes en cabines (gyros, 2 tons, éclairage cellule, etc.) ?
Si oui, il arrive que le coupe-batterie soit électronique et représenté par une touche sur ce boîtier.

Pour la prise, l'immense majorité des engins SP en France est équipé de prises Maréchal.

@+ Sap'Lal