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Baptiste,SDIS59
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MessagePosté le: 07 Aoû 2009, 18:15 Répondre en citant Revenir en haut de page

Téch' a écrit:
Tonton a écrit:

Et le pumper à 200 fois plus de longueurs de tuyaux aussi ;)


Euh non...? J'ai compté 600m a tout cassé. Dans ton FPT (2000 à 3000 et quelques litres), tu trouves plus ou moins 900m de tuyaux.

Ils ont juste compris que ça ne servait pas d'avoir plus d'eau dans un fourgon...

@+ Wink



Bonjour,ils ont aussi compris qu'il y a beaucoup plus de PI smile_uuh
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Sean Garrity
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MessagePosté le: 07 Aoû 2009, 22:45 Répondre en citant Revenir en haut de page

Hello, voici quelques infos pour les ARI !

"Scott Air-Pak 4.5 SCBA" (4500 PSI soit 300 bar avec bouteille composite)

a+

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«L'humanité devra mettre un terme à la guerre, ou la guerre mettra un terme à l'humanité.» JFK
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engins-bspp
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 00:08 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut

oui tout a fait, depuis le 11 septembre, les hommes ( et femmes) du fdny sont equipé d'un mousqueton sur leur ceinturon et d'un petite pochette accrochée a leur ceinturon, qui est munie d'un grapin accroché a une corde, qui leur permet de faire un descente en rappel d'urgence en cas de pepin

mais bon je voudrais pas faire le rabat joie, mais vu la taille des buildings ricains, je doute que ce soit vraiment utile.... si le mec se trouve au 70 eme etage, il a interet a avoir une sacré bobine de cable.........

pour ce qui est des ENGINES, c'est plus encore une fois de la démesure a l'américaine qu'autre chose, un peu comme leur tiller ladader sur semi remorques, qui ne sont en réalité que des epa 32 metres comme chez nous

Wink
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brembored
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 08:15 Répondre en citant Revenir en haut de page

vancilli94140 a écrit:
mais bon je voudrais pas faire le rabat joie, mais vu la taille des buildings ricains, je doute que ce soit vraiment utile.... si le mec se trouve au 70 eme etage, il a interet a avoir une sacré bobine de cable.........


Il n'y a pas que des buildings aux states, il y a aussi des quartiers résidentiels à NY, avec des maisons de 2 étages Wink

Pour la démesure, je te rejoins, mais si on relativise par rapport à la taille de nos artères urbaines, on ne fait guère mieux Wink
Les pompiers sont des grands enfants, ils veulent des rooooooh camions :mrgreen:

Merci Yves pour l'info sur le LSPCC smile_top :)

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yves l'indien
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 09:26 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour

Pour info je vous invite a voir sur YOUTUBE la lance utilise par les SP NY pour feux d'appartements .
Tx 45 mm .
orifice 23 mm
debit 680 lmn a 3.5 bar
Taper FIREFIGHTERS USE SMOOTH.BORE NOZZLE
A plus yves l'indien

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Baptiste,SDIS59
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 10:49 Répondre en citant Revenir en haut de page

Par contre eux je crois leur "FPT" fait aussi rôle de "FSR" il me semble ou "EPA-FSR"
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Téch'
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 12:12 Répondre en citant Revenir en haut de page

vancilli94140 a écrit:

mais bon je voudrais pas faire le rabat joie, mais vu la taille des buildings ricains, je doute que ce soit vraiment utile.... si le mec se trouve au 70 eme etage, il a interet a avoir une sacré bobine de cable.........


Au moins tu peux te descendre de deux/trois étages pour te mettre en sécurité... Par contre, faut pas se planter sur ton amarrage. Et avoir confiance...

Sinon il y a quelques engines qui sont équipés en matos de découpe.

@+ Wink
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brembored
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 12:48 Répondre en citant Revenir en haut de page

EPA-SR je crois, sur NY.

Sinon ce sont les Rescue pour les découpes lourdes, non? (FSR-FSD-GRIMP en gros?)

A NY, ils font aussi les ascenseurs, inondations, tuiles arrachées, ouvertures de portes et autres ?
Avec les pumpers?
Car on voit peu d'engins genre VTU dans les compagnies NY
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Alex63
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 15:29 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

à NY il existe 4 types de véhicules de "base":
- Engines (pumpers), majoritaires: interviennent sur toutes les inters de type incendie + prompt secours;
- Ladders: échelles dotées également de pas mal de matos pour assurer: désinca, ventilation, et les "water jobs" (innondations!);
- Rescues: engins polyvalents pour tous types de sauvetages (désinca, inters type GRIMP, SD...);
- Squads: les moins connus, mais les plus intéressants je trouve! Ce sont des "Engines" modifiés. Le coffre de transport des tuyaux sur le dessus est réduit, les coffres latéraux plus spacieux et d'autres coffres sont situés sur le toit afin de loger tout un tas de matos (en plus de celui d'un Engine classique) afin d'intervenir sur désinca, sauvetages type GRIMP, ou encore NRBC (il décale alors avec un autre véhicule)... Il y a à peu près autant de Squads que de Rescues (donc peu, 5 ou 6 ).

Voilà pour les détails, pour les ascenceurs je ne sais pas mais il n'y a pas de véhicules type VTU là-bas.

@+ Alex
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Téch'
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MessagePosté le: 08 Aoû 2009, 22:30 Répondre en citant Revenir en haut de page

brembored a écrit:
A NY, ils font aussi les ascenseurs, inondations, tuiles arrachées, ouvertures de portes et autres ?


Ce sont les Staaateusss. Je dirais que des gentils privés s'en occupent.

@+ Wink
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yves l'indien
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MessagePosté le: 09 Aoû 2009, 07:07 Répondre en citant Revenir en haut de page

bonjour
La police possede egalement des RESCUE et effectue les desincarserationl le materiel de sauvetage du NYPD est aussi consequent que celui des SP.
Plongeurs Grimp ect.....
A plus yves l'indien
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Téch'
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MessagePosté le: 09 Aoû 2009, 11:18 Répondre en citant Revenir en haut de page

Quels sont les domaines de compétences des uns et des autres ?

Par secteur, par dispo, l'un renforce l'autre ?...

@+ Wink
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MessagePosté le: 09 Aoû 2009, 22:10 Répondre en citant Revenir en haut de page

yves l'indien a écrit:
500 gallons soit 1895 litres


salut

apres avoir regardé mon livre sur le fdny

un engine du fdny transporte a peu pres 3000 litres

concernant les tuyaux ce sont des tuyaux de diametre 100 ,150 et 200 MM

et contrairement a chez nous, le point d'attaque se fait, du camion , vers le foyer et non l'inverse

Wink
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MessagePosté le: 10 Aoû 2009, 14:01 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Arf ce n'est pas tout-à-fait ça, la capacité des tonnes est de 500 Gallons, soit 1900 L environ, et exceptionnellement de 750 Gal. soit 2800 L environ dans les zones où le réseau d'eau est moins performant et où les engines peuvent être amenés à intervenir sur des feux de broussailles;

De plus, les tailles de tuyaux emportés par les engines sont:
- 5 pouces soit environ 130 mm,
- 3,5 pouces soit environ 90 mm,
- 2,5 pouces soit environ 65 mm,
- 1,75 pouces soit environ 45 mm (ah, comme chez nous!).

Il est louche ton livre smile_tirelalangue

@+ Alex
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MessagePosté le: 10 Aoû 2009, 17:52 Répondre en citant Revenir en haut de page

Alex63 a écrit:
Salut,

Arf ce n'est pas tout-à-fait ça, la capacité des tonnes est de 500 Gallons, soit 1900 L environ, et exceptionnellement de 750 Gal. soit 2800 L environ dans les zones où le réseau d'eau est moins performant et où les engines peuvent être amenés à intervenir sur des feux de broussailles;

De plus, les tailles de tuyaux emportés par les engines sont:
- 5 pouces soit environ 130 mm,
- 3,5 pouces soit environ 90 mm,
- 2,5 pouces soit environ 65 mm,
- 1,75 pouces soit environ 45 mm (ah, comme chez nous!).

Il est louche ton livre smile_tirelalangue

@+ Alex


pourant j'ai relu c'est bien ecrit ça Big_sourire Big_sourire Big_sourire

si on peut meme plus faire confiance aux livres.... smile_uuh
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