Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Posté le: 11 Jan 2011, 12:52

tails38 a écrit:

dom49bspp a écrit:

tails38 a écrit:

dom49bspp a écrit:

Oopas88 a écrit:

Salut,

Il est pas trop compliquer de faire un harnais avec les sangles en réfléchissant un peu, cependant rien n'est écrit dans le GNR et donc par conséquent il est très fortement déconseillé et même interdit de le faire en intervention car en cas d'accident tu ne seras pas couvert.
Après tout le monde sait qu'il y a les écris et il y a la pratique sur le terrain ...

Dans le GNR
A chacune des extrémités, il y a un nœud en huit double indémontable avec gaine thermorétractable, maintenant c'est faux il n'y a plus de nœud en huit double sur les cordes de LSPCC. Le GNR date de févier 1999 il se fait vieux. Le GNR est une base tout n'est pas marqué dedans, libre choix au departement, chez nous il est enseigné avec deux anneaux cousus comme sur un point fixe dans les cas extrêmes.

Nos dernier lot LSPCC reçu on toujours ce noeud à chaque extrémités

Ce n'est pas un nœud à chaque extrémité

Si si

Cependant un seul ne possède un connecteur automatique a double sécurité. Et cela afin de le changer de coté tout les 6mois

Salut tu veux dire quoi par Si Si

Posté le: 11 Jan 2011, 13:11

salut
les nouveaux "noeuds" ressemblent à ça
http://www.petzl.com/fr/pro/produits-verticalite/cordes/cordes-normes-europeennes/axis-11-mm
donc je rejoint dom, ce n'est pas un noeud et encore moins un noeud de huit...

Passionné accro Inscrit le: 16 Mai 2009 Messages: 1116

spv68 a écrit:

salut
les nouveaux "noeuds" ressemblent à ça
http://www.petzl.com/fr/pro/produits-verticalite/cordes/cordes-normes-europeennes/axis-11-mm
donc je rejoint dom, ce n'est pas un noeud et encore moins un noeud de huit...

C'est sur que ce n'est pas un noeud ...
C'est juste la corde qui est replié sur elle meme

Posté le: 11 Jan 2011, 19:06

salut
Dans le Maine et Loire
les nouveaux "noeuds" ressemblent à ça et s'appelle une terminaison de
chez COURANT la Société se trouve tout prêt d Angers.

Passionné accro Inscrit le: 16 Mai 2009 Messages: 1116

Quid du GNR qui indique la présence d'une double noud de 8 ?
A savoir

Citation:

Une corde statique de 30 m minimum
pour le lot de sauvetage, 60 m pour le lot
échelle minimum, ø 12 à 13 mm, charge
à la rupture >3000kg, allongement
inférieur ou égal à 4%.
A chacune des extrémités, il y
a un noeud en huit double indémontable
avec gaine thermorétractable.
L'extrémité placée
au dessus du sac est munie
d'un mousqueton. Pour assurer
une usure uniforme alterner
l'emploi des extrémités.

Posté le: 12 Jan 2011, 09:57

Bonjour,

ce n'est qu'un guide Wink

, si problème il y avait devant le juge il suffit de prouver que la sécurité mise en oeuvre est supérieure ...

Posté le: 12 Jan 2011, 13:21

Nrs27 a écrit:

Bonjour,

ce n'est qu'un guide Wink

, si problème il y avait devant le juge il suffit de prouver que la sécurité mise en oeuvre est supérieure ...

avec un baudrier fait maison?? j ai des doutes quand a un niveau de sécurité supérieur quand même...

Posté le: 12 Jan 2011, 16:19

je parlais uniquement du noeud Wink

Vétéran Sexe: Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 6144

salut

c'est quoi un GUIDE?

Est-ce un livre dans lequel il est écrit tout ce qu'on peut faire?

Posté le: 12 Jan 2011, 18:56

Predator a écrit:

salut

c'est quoi un GUIDE?

Est-ce un livre dans lequel il est écrit tout ce qu'on peut faire?

Pour répondre globalement, je pense que les GNR tels qu'ils ont été faits, on été détournés de leur mission première. Celle-ci n'était pas de bloquer les choses mais de donner justement un guide donc une ligne de conduite à tenir, "à minima".
Je dois mettre 2 points d'ancrage mais si j'en met 3 ou 4, ça me regarde. Un peu comme la ceinture de sécurité: au départ elle était obligatoire à l'avant mais pas à l'arrière. Donc certains n'en mettaient pas, et d'autres en mettaient. Or je n'ai jamais entendu parler d'un automobiliste qui, à cette époque aurait eu une amende pour "port de ceinture à l'arrière".

Je ne peux résister au plaisir de vous citer le Général de Gaule dans son livre "Le fils de l'épée". Il parle de celui qui ne veut rien faire, et qui en fin de compte trouve toutes les bonnes excuses:
Sous prétexte de ne pas contrarier les intentions d'en haut mais, au fond, pour se couvrir vis-à-vis des autres et à ses propres yeux, il s'applique à ne rien prescrire qui ne soit prescrit, soit par l'autorité supérieure, soit par le règlement. Et comme celle-là ne peut fixer tous les détails et que celui-ci ne prévoit pas tous les cas d'espèces, il en résulte une lourdeur, une incapacité de saisir l'occasion et de s'adapter, qui paralyse l'unité.

Je citerais aussi Clausewitz ("De la Guerre") qui dit Dans les rangs épais des prudents, la grande majorité l'est par peur.

Ce qui me fait surtout doucement rigoler c'est qu'un grand nombre de ceux qui se disent "pro-GNR" sont en fait "pro-document-qui-me-permet-de-ne-rien-faire" et dans la plupart des cas, n'ont même pas pris la peine de lire correctement ces ouvrages.

Je me rappelmela discussion avec un officier (commandant) préventionniste qui m'a indiqué que lors d'une formation ils avaient eu la visite d'un Juge. Ils lui avaient évidement posé la question de la responsabilité donc en prenant le parallèle, du respect du GNR face à la justice. Le Juge avait répondu simplement que son travail était de se faire une "intime conviction". En clair, si le GNR, dans un certains cas, est pénalisant, votre travail consiste à l'outrepasser. Mais vous prendrez alors votre responsabilité. Et pour des gens qui se disent courageux, faisant un métier à risque et tout le tremblement, être capable de prendre ses responsabilité me semble un minimum. Non?

Pour rappel, en mai 1916, l'Amirauté Britannique lors de la bataille du Jutland avait eu l'occasion de détruire totalement la flotte Allemande. Mais l'amiral Jellicoe (Anglais) s'était contenté de suivre les ordres plutôt que de saisir cette chance et les Allemands avaient sauvé leurs navires. A la réception du rapport de Jellicoe, Le premier Lord Fisher s'était écrié "Jellicoe a toutes les qualités d'un Nelson, sauf une: il ne sait pas désobéir"

Fin du cours d'histoire, rangez vos cartables. Big_sourire

Amitiés
Pierre-Louis

Posté le: 12 Jan 2011, 19:01

je confirme une pertie des dires de tails38 nous avons bien un double 8 dans une gaine thermoretractable par contre ou je ne valide pas c est le mousqueton a double securitée (je connais pas ca ) c est un mousqueton a veroullage automatique et on ne le change pas de coté de la corde tout les 6 mois mais a chaque fois que l on s en sert .

Posté le: 12 Jan 2011, 21:08

firecool38 a écrit:

je confirme une pertie des dires de tails38 nous avons bien un double 8 dans une gaine thermoretractable par contre ou je ne valide pas c est le mousqueton a double securitée (je connais pas ca ) c est un mousqueton a veroullage automatique et on ne le change pas de coté de la corde tout les 6 mois mais a chaque fois que l on s en sert .

Salut quelle marque sont vos LSPCC firecool 38 ou tails38

Posté le: 12 Jan 2011, 23:17

Predator a écrit:

c'est quoi un GUIDE?

c'est comme un panneau de direction sur les routes smile_tirelalangue

il reste les itinéraires Bis pour arriver à destination Wink

Passionné accro Inscrit le: 16 Mai 2009 Messages: 1116

firecool38 a écrit:

je confirme une pertie des dires de tails38 nous avons bien un double 8 dans une gaine thermoretractable par contre ou je ne valide pas c est le mousqueton a double securitée (je connais pas ca ) c est un mousqueton a veroullage automatique et on ne le change pas de coté de la corde tout les 6 mois mais a chaque fois que l on s en sert .

Ton mousqueton se verrouille seul donc il est automatique. mais pour l'ouvrir tu doit faire deux action donc il a une double sécurité.
pour la marque je regarderai demain ou ca soir si j'ai le temps

Posté le: 13 Jan 2011, 10:10

la marque c'est COURANT