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Proton
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MessagePosté le: 08 Fév 2007, 19:50 Répondre en citant Revenir en haut de page

En fait si tu regardes bien, c'est pas la même voiture, mais c'est le même matériel que pour le congrés de 2005, on y voit mieux sur celles postées par guillaume17.

On dirait que le pied est "posé" au sol ...

... maintenant s'il faut "spiter", c'est pas long ... mais ça m'étonnerais, on ne trou pas la route ... Wink

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PAT40
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MessagePosté le: 08 Fév 2007, 20:08 Répondre en citant Revenir en haut de page

le pied de cet étais est articulé Wink
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greg
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MessagePosté le: 09 Fév 2007, 08:39 Répondre en citant Revenir en haut de page

Si j'ai le temps ce week end je vous prends ce matériel en photos Wink

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Tiennou
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MessagePosté le: 11 Fév 2007, 16:01 Répondre en citant Revenir en haut de page

PAT40 a écrit:
le pied de cet étais est articulé Wink

c'est bien ce que j'avais cru voir : le pied juste posé... meme articulé, ca me parait bien leger et bien aléatoire comme liaison pour securiser un vehicule..., je ne verrai pas d'inconvenient a mettre un ou 2 coups de "spit" dans la route, histoire d'assurer le dispo...
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PAT40
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MessagePosté le: 11 Fév 2007, 17:26 Répondre en citant Revenir en haut de page

Tiennou, SPV49 a écrit:

c'est bien ce que j'avais cru voir : le pied juste posé... meme articulé, ca me parait bien leger et bien aléatoire comme liaison pour securiser un vehicule..., je ne verrai pas d'inconvenient a mettre un ou 2 coups de "spit" dans la route, histoire d'assurer le dispo...


la semelle de l'étais est anti-dérapante et la sangle que l'on rajoute est pas faite pour étendre les gants , le but est une fois l'étais posé et en pression , de mettre la ou les sangles pour arrimer le tout. aprés ça bouge plus.

maintenant , si tu veux spitter , vas y Big_sourire Big_sourire Big_sourire

juste pour savoir , tu as quoi dans ton FSR pour caler une VL sur le coté ?
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Tiennou
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MessagePosté le: 11 Fév 2007, 17:44 Répondre en citant Revenir en haut de page

'suis pas qualifié PSR (bientot, en décembre théoriquement !! smile_oh ) mais de ce que j'en ai vu quand je suis aller "fouiller" dans notre FSR, je n'ai pas pas noté de dispo particulier de calage pour vehicule sur le champ. Ormis les coussins gonflables, les cales étagées... je n'ai rien vu de plus.. peut etre des sangles rangées que j'aurais loupées, mais pas vu d'etais (j'ai peut etre mal regardé, j'irais voir dimanche...).
Ceci dit, je pense que les dispos presentés ont du etre etudiés et testés, mais je me permettais juste d'emettre un avis sur ce que j'en voyait sur les 1ères photos de Cristina...
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PAT40
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MessagePosté le: 11 Fév 2007, 18:06 Répondre en citant Revenir en haut de page

pas de soucis Tiennou , c'est trés bien d'avoir un oeil critique Wink

par contre , lorsque tu iras à ta qualif SR , regarde bien comment est fait le calage d'un véhicule sur le coté ou même sur le toit , regarde avec quoi il est fait et surtout , contrôle l'efficacité du calage Wink .

bon nombre de VSR , FSR en france , utilisent encore des morceaux de bois et bout de poutre pour le calage smile_uuh

pour ce qui est de la photo de Christina , on voit que les étais sont sanglés , ce qui evite le ripage de la semelle , on peut même doubler les points d'amarrage des sangles si l'étais est trop incliné , ou si l'on pense qu'il y a un risque de ripage
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riridub
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MessagePosté le: 11 Fév 2007, 19:12 Répondre en citant Revenir en haut de page

En moselle nous utilisons aussi ce systeme de calage qui est pas mal !
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Tiennou
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MessagePosté le: 11 Fév 2007, 19:39 Répondre en citant Revenir en haut de page

ben a ce moment là, si vous êtes tant que ca à l'utiliser, ca doit pas être si glissant que ça : je m'incline !!! Big_sourire Big_sourire smile_hello
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Shrulk
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MessagePosté le: 11 Fév 2007, 22:58 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour,

Dans le Rhône, pour une voiture sur le côté, on utilise le vérin pour la caller.

A bientôt. Wink

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Tonton
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MessagePosté le: 12 Fév 2007, 10:58 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

SPV-SDIS69 a écrit:
...Dans le Rhône, pour une voiture sur le côté, on utilise le vérin pour la caller...


Tu fais ça avec une RSR ???, tu te rends compte l'huile que tu perds !!!

smile_coolman
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SharaVogue
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MessagePosté le: 12 Fév 2007, 11:37 Répondre en citant Revenir en haut de page

dans la drome, se sont les cales escalier en plastique, mise (a l'envers)
ou les etais, et les cordes, mais quoi qu'il en soit, c'est toujours merdique...
sinon y a les "coussins gonfleurs", mais vu qu'on a pas vraimeent de surface plane, c'est pas l'ideal non plus....
mais le coup des sangle, c'est clairt que c'est genial, par rapport a enfoncer un piquer dans le bitume ou creuser dans la terre ou caller ca n'importe comment c'est sur c'est mieux...
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PAT40
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MessagePosté le: 12 Fév 2007, 12:34 Répondre en citant Revenir en haut de page

SharaVogue a écrit:

mais le coup des sangle, c'est clairt que c'est genial, par rapport a enfoncer un piquer dans le bitume ou creuser dans la terre ou caller ca n'importe comment c'est sur c'est mieux...


Et si tu rajoute sous la semelle de ton étais , un ou des petits coins en bois ou plastique ( en fonction de l'angle de l'étais ) , tu auras un ensemble , tip top !

sangles + coins + étais = calage assuré ! Wink
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Shrulk
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MessagePosté le: 12 Fév 2007, 12:59 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour,

Tonton a écrit:
Tu fais ça avec une RSR ???, tu te rends compte l'huile que tu perds !!!

Oui avec une RSR, c'est comme ça que l'on nous a appris au CFAPSR.

A bientôt. Wink
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Tonton
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MessagePosté le: 12 Fév 2007, 13:19 Répondre en citant Revenir en haut de page

Re,

Tu ne peux plus rien couper apres !!!

smile_coolman
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