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[Ancien camion] qu'est ce donc ?


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Arès
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MessagePosté le: 14 Sep 2008, 21:36 Répondre en citant Revenir en haut de page

Hello,
il y a quelques jours je suis tombé sur de vielles photos que j'avais prise des SP de chez moi. Les photos ont pas loin de 10 ans, et ce camion m'intrigue :
Image 4339
Je pensais CCF, est ce bien cela ?

A l'arrière, une LDT (?) uniquement...

Merci de m'éclairer Big_sourire
Shrulk
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MessagePosté le: 14 Sep 2008, 21:39 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Je dirai CCIHR. :)

Apparemment il a une assez grosse citerne, je pencherai pour les 7000 ou 8000L.

Bye. smile_hello

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Arès
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MessagePosté le: 14 Sep 2008, 21:41 Répondre en citant Revenir en haut de page

CCIHR pour Camion Citerne Incendie Hors Routes ?
Shrulk
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MessagePosté le: 14 Sep 2008, 21:43 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Tout à fait!

Bye. smile_hello
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garand69
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MessagePosté le: 15 Sep 2008, 06:20 Répondre en citant Revenir en haut de page

bonjour
c est un chassis de marque REO turbo diesel
vehicule americain venant des surplus de l armée americaine basée en allemagne à la fin des années 1980 et recarosssé en ccihr
il y en a encore en service dans le sud je crois
a plus
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brembored
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MessagePosté le: 15 Sep 2008, 10:00 Répondre en citant Revenir en haut de page

Effectivement, Réo des surplus, recarrossé par Camiva en CCF.

C'est bien un CCF, par contre je ne sais pas qui a fait la double cabine.

Le 40 et le 46 en ont aussi utilisé, même si ce châssis a été moins diffusé chez nous que le légendaire GMC, puisqu'il est plus "récent" (tout est relatif, bien sûr Big_sourire )

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GALEVINC
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MessagePosté le: 06 Mar 2009, 10:27 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut
je ne suis pas sur que ce soit un REO de la série M35, pour 2 raisons
1) la charge utile des M35 est de 2,5 tonnes en tout terrain et 4 sur route
vue la taille de la citerne, et le fait que ce puisse être un CCF 7000/8000
la CU ne correspond pas même si les chassis le supporte largement!
2)Les roues sont assez grandes et pourraient être des 1100X20 alors que le M35 est chaussé en 900X20, et en plus l'essieu avant est décalé du centre de l'aile, ce qui n'est pas le cas sur le M35

je penche pour un INTERNATIONAL série M62/64
Mais je ne suis pas absolument sur

en attendant vous pouvez visiter mon site: www.galevinc.e-monsite.com
il y a des REO et GMC smile_hello [/url]
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brembored
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MessagePosté le: 06 Mar 2009, 15:59 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour
Bienvenue sur le forum

Merci pour ces précisions

Je me permets de rebondir sur un point :

GALEVINC a écrit:
1) la charge utile des M35 est de 2,5 tonnes en tout terrain et 4 sur route
vue la taille de la citerne, et le fait que ce puisse être un CCF 7000/8000
la CU ne correspond pas même si les chassis le supporte largement!


L'armée américaine sous-estimait volontairement la charge utile de ses engins, pour ne pas les faire travailler en sur-charge et prolonger leur durée de vie.

Un exemple célèbre, le GMC :
Il était donné pour une CU de 2,5T seulement.
Cependant, après la guerre, l'astuce étant connue, la sous-estimation de CU a été "occultée" par les bricoleurs locaux qui ont transformé le GMC en benne, dépanneuse, etc.
Et CCF pour nous pompiers, avec des CCF 3000, 3500, voire plus...

Notre engin ici présenté peut donc admettre plus que 2,5T en HR.
Autre point, la citerne ne fait pas 7/8000l, c'est un CCF 3/4000, pas plus.
Elle est haute car courte (à cause de la longueur de la double cabine).

Pour le reste, notamment les roues, je ne sais pas, je ne me prononce pas

Alex
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Ecussons18
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MessagePosté le: 10 Mai 2009, 09:19 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour à tous,

Je ne suis pas un "expert" des engins comme certain d'entre vous, mais je voudrais quand même vous parler des véhicules de ce type en service dans mon département (34).

Nous avons eu pas mal de Réo Stubécaire dans l'Hérault, utilisé comme CCFM ou CCF 2000 si vous préférer, ainsi qu'en CCGC. Cabine simple pour tous, baché ou tolé.

Nous avons eu aussi beaucoup de Jeep/ Dodge 4 x 4/ 6 x 6/ GMC utilisés comme VLTT/ CCFl/ CCFM/ CCFL/ DATT.

Voila j'espére que mes renseignements vous serons utiles, par contre, si j'oublié, je pense que la quasi totalité de tous ces engins n'existe malheureusement plus pour le plus grand plaisir des collectionneurs bien sur....
Je reste à votre dispositon pour tous renseignements complémentaires,

Au plaisir,

Laurent/ Ecussons18

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FIREMAN35480
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MessagePosté le: 10 Mai 2009, 12:41 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour

Oh le zoli camion de l'ami nico.coef Big_sourire

Il y avait également les mêmes CCF Rého dans une 10 aines de caserne d'Ille et Vilaine, y à de ça quelques années déjà.

Malheureusement, certains sont en train de "pourrir" sur le site de l'Hermitage. smile_pleure smile_pleure smile_pleure

A+.

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Max68
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MessagePosté le: 10 Mai 2009, 15:18 Répondre en citant Revenir en haut de page

Ecussons18 a écrit:

Nous avons eu pas mal de Réo Stubécaire dans l'Hérault


Stubécaire = Studebaker, non???
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Ecussons18
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MessagePosté le: 12 Mai 2009, 17:41 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonsoir,

Ah peut être car je ne connais pas l'orthographe exact...!

A+
Ecussons18
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