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[SDIS 69] VTU Hydraulique?


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Shrulk
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MessagePosté le: 07 Jan 2010, 21:34 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai découvert aujourd'hui que le SDIS 69 était doté d'un VTU "hydraulique".

Il s'agit d'un Renault Trafic équipé par Lanéry, peinture blanche (donc pas un véhicule opérationnel). Celui-ci est équipé à l'intérieur de 2 entrées de 100mm avec quelques tuyaux de 110mm. Les 2 entrées mènent à un refoulement unique qui crache sous le véhicule.

Ce véhicule est-il utilisé pour tester les hydrants? Ou a-t-il une autre fonction?

Si quelqu'un en sait un peu plus à ce sujet...

Bye.

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brembored
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MessagePosté le: 08 Jan 2010, 00:54 Répondre en citant Revenir en haut de page

Et surtout :

Est-ce que grâce à lui on va esquiver les tournées de poteau ?? :mrgreen:

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potpot06
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Localisation: qu'est ce que ça peut te faire ??

MessagePosté le: 08 Jan 2010, 00:59 Répondre en citant Revenir en haut de page

pitié ne me dites pas qu'un véhicule a été dédié entièrement pour tester les poteaux, quel gaspillage ça serait à mon avis !!!
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brembored
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MessagePosté le: 08 Jan 2010, 01:00 Répondre en citant Revenir en haut de page

Attends, oh, y'a des ronds chez nous, nondidiou !!!

Un Trafic pour ça? pffff broutille Big_sourire

Blague à part, il y a peut-être un intérêt économique derrière, t'inquiètes Wink

(j'ai bien une idée mais je ne déballerai pas la vie du SDIS ici)
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potpot06
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Localisation: qu'est ce que ça peut te faire ??

MessagePosté le: 08 Jan 2010, 01:07 Répondre en citant Revenir en haut de page

brembored a écrit:
Blague à part, il y a peut-être un intérêt économique derrière, t'inquiètes Wink

(j'ai bien une idée mais je ne déballerai pas la vie du SDIS ici)


dis le sur facebook alors Big_sourire , je me doute bien qu'il a un interet mais qui va s'occuper de faire la tournée des poteaux avec ce véhicule ?
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brembored
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MessagePosté le: 08 Jan 2010, 01:19 Répondre en citant Revenir en haut de page

L'intérêt est peut-être justement là?

En tout cas certains SDIS y ont vu un intérêt

Sans préjuger aucunement du cas du Rhône, on peut citer :

- Garder les couteux SPP dans les camions, et mettre un PATS payé 30% moins cher (déjà, pas de prime de feu...) aux poteaux
- trouver des CDO acceptables pour les SPP en fin de carrière au lieu de filer un boulot "placard" ou de bureau

Etc Wink
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