Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

Vous ne pouvez pas participer car vous n'êtes pas inscrit : inscription gratuite !

Passionné Inscrit le: 09 Mar 2008 Messages: 332

Salut,

le FPT il est sur le dos, et alors! Vous êtes tous pompiers, alors arrêtez de bavez sur le collègue. Les problèmes ça arrivent, c'est aussi peut être une panne ou une casse on en sait rien! MOi je prèfère encore avoir des nouvelles du collègue qui lui il est à l'hosto parceque il a été blessé.

bonne journée

Posté le: 26 Mar 2011, 10:27

ghysmo64 a écrit:

Salut, Les problèmes ça arrivent, c'est aussi peut être une panne ou une casse

C'est clair , on a eu un soucis sur un FPT tout neuf , circuit hydraulique HS et grosse fuite d'huile en retour d'inter sur l'autoroute , le systéme de frein s'est bloqué , on a failli faire un carnage ...

Habitué Sexe: Inscrit le: 10 Déc 2010 Messages: 68

lors je vois que pour certain la critique est facile, mais la connaissance et la pratique de la conduite d'un PL est d'une grande ignorance.

Arrivée à un rond point avec un PL à une vitesse supérieur à celle préconiser et que vous franchissez cet obstacle, il y a une perte de trajectoire, alors à une vitesse encore plus importante c'est le basculement vue la hauteur de l'engin (3,48m).

Voila tout est dit..................

Posté le: 26 Mar 2011, 11:01

Donc encore et toujours la vitesse...
C'est pas forcément une critique, juste un constat.
Après, certes, on n'est pas à l'abri, tout COD1 qu'on soit.
Faire gaffe tant que possible smile_mal

Passionné Sexe: Inscrit le: 04 Fév 2011 Messages: 431

heu je veux bien la vitesse mais conduisant des spl depuis 1990 je peux vous dire qu'il en faut vraiment de la vitesse pour se retourner , j'ai déjà prix des rond point avec des ccfs en été a des vitesse très hautes sans jamais virer ,la vitesse n'est jamais les seul phénomène il y a toujours un autres facteur qui aggrave encore plus la situation , donc au lieux de spéculer sans savoir attendons et pensons quand même a notre collègue qui a été blessé dans l'accident le reste c'est du matériel couteux mais du matériel !!!

Posté le: 26 Mar 2011, 12:06

fireman44 a écrit:

lors je vois que pour certain la critique est facile, mais la connaissance et la pratique de la conduite d'un PL est d'une grande ignorance.

Bonjour,

pour la connaissance de la conduite PL, il m'a été enseigné qu'un rond point en PL ça se prend toujours a l'extérieur, ce qui n'est pas le cas ici vu la photo... rayon de la courbe réduit + autre problème (vitesse, casse,....)

on joue on perd.....c'est comme avec la police.....

Certe il faut arrêter de critiquer à tout va, mais il faut également arrêter de chercher des circonstance atténuante là où on ne sais pas ce qu'il s'est passé, ça marche dans les 2 sens smile_coolman

Posté le: 26 Mar 2011, 12:10

Le plein de gasoil peut réserver des surprises...

Posté le: 27 Mar 2011, 10:17

fireman44 a écrit:

lors je vois que pour certain la critique est facile, mais la connaissance et la pratique de la conduite d'un PL est d'une grande ignorance.

Arrivée à un rond point avec un PL à une vitesse supérieur à celle préconiser et que vous franchissez cet obstacle, il y a une perte de trajectoire, alors à une vitesse encore plus importante c'est le basculement vue la hauteur de l'engin (3,48m).

Voila tout est dit..................

Bin voilà.....l'abcés est perçé, ça va mieux hein.......!!!!
Quand à la connaissance des uns ou des autres, tu es sur un forum, il y a de tout, et de tous les niveaux.....alors il ne faut pas nous prendre pour des lapins de six semaines.......
On espère cependant que les deux coyotes vont bien et que ce triste evénement servira de leçon pour la prochaine fois.....

quand aux autres, prenez en de la graine.....

Forny

Posté le: 30 Mar 2011, 17:28

voili voilou !!!

Posté le: 30 Mar 2011, 21:12

En pleine restriction budgetaire... c'est le comptable qui va etre content... smile_ZzZ

Posté le: 30 Mar 2011, 21:44

ghysmo64 a écrit:

Salut,

le FPT il est sur le dos, et alors! Vous êtes tous pompiers, alors arrêtez de bavez sur le collègue. Les problèmes ça arrivent, c'est aussi peut être une panne ou une casse on en sait rien! MOi je prèfère encore avoir des nouvelles du collègue qui lui il est à l'hosto parceque il a été blessé.

bonne journée

Oui je suis d'accord avec toi ghysmo64 .
Cela a failli m’arriver aussi en Poids lourd j’étais chauffeur, mon 32 tonnes à mordu juste au bord de la bordure droite en entrant sur un rond point, j’ai senti essieu arrière décollé âpres deux rebonds vitesse 20 km cela suffit, pour ce renverser mais le porteur et retomber sur ces 6 roues les chiaces de ma vie. smile_uuh

Passionné Sexe: Inscrit le: 04 Fév 2011 Messages: 431

SRV a écrit:

ghysmo64 a écrit:

Salut,

le FPT il est sur le dos, et alors! Vous êtes tous pompiers, alors arrêtez de bavez sur le collègue. Les problèmes ça arrivent, c'est aussi peut être une panne ou une casse on en sait rien! MOi je prèfère encore avoir des nouvelles du collègue qui lui il est à l'hosto parceque il a été blessé.

bonne journée

Oui je suis d'accord avec toi ghysmo64 .
Cela a failli m’arriver aussi en Poids lourd j’étais chauffeur, mon 32 tonnes à mordu juste au bord de la bordure droite en entrant sur un rond point, j’ai senti essieu arrière décollé âpres deux rebonds vitesse 20 km cela suffit, pour ce renverser mais le porteur et retomber sur ces 6 roues les chiaces de ma vie. smile_uuh

c'est bien ce que je dit , la vitesse seule ne suffit pas ,c'est plusieurs paramètre a chaque fois en cause ,