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CCF sur AVP


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GUNS57
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 10:57 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut,

j'ai vu un CCFM sur un AVP ? ? ?
à quoi sert-il ?
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Antoine41
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 11:08 Répondre en citant Revenir en haut de page

Ta question est un peu étrange?

Précise les conditions de l'AVP...je pense qu'il peut y avoir plein de raison...notament le risque d'incendie d'un véhicule, non? Dite moi si je me trompe...

_________________
Un forum c'est comme une boîte de chocolat : on ne sait jamais sur quel Modo on va tomber!
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Riquette
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 11:40 Répondre en citant Revenir en haut de page

Peut-être que le centre de secours térritorialement compétent ne dispose pas de FPT comme porteur d'eau.

Peut-être que c'est l'engin qui sert à tracter une RSR pour le centre.

Peut-être que...

Il y a plein de raisons possibles.

_________________
J'pense que quand on mettre les cons sur orbite, t'a pas fini de tourner...
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Delta
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 12:11 Répondre en citant Revenir en haut de page

En Moselle, les départs AVP sur autoroute sont généralement constitués de VBS, VSAV, FSR et CCFM (ou CA pour le secteur St Avold)

Pourquoi ?
Le VBS en amont (assez loin) pour signaler
Le CCFM sert de véhicule tampon (vaut mieux que quelqu'un se tape le CCFM plutot qu'il fauche les gars)
Le FSR et le VSAV pour le secours routier

Cette présence de CCFM est due au fait que l'A31 est un axe très accidentogène smile_top
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reg BMPM
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 15:06 Répondre en citant Revenir en haut de page

bein moi je sais qu'on s'en sert comme relai si on vide la tonne du FPTL en cas de voiture en feu!!!
un peu comme un NORIA quoi!!!!! a moins que chez toi il y ai des hydrants sur l'autoroute???

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Matnissa
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 17:11 Répondre en citant Revenir en haut de page

Véhicule tampon, véhicule en cas d'incendie, véhicule pour tracter une RSR (Sauf dans le 04 ou on engage un VLHR pour tracter une RSR: tu prie pour pas que ca prenne feu!)
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Proton
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 17:22 Répondre en citant Revenir en haut de page

On peut aussi s'en servir pour nettoyer la chaussée à grandes eaux

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tisapeur
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MessagePosté le: 28 Mar 2006, 22:42 Répondre en citant Revenir en haut de page

Dans le 56 quand un CCF( ou un FMOGP) est déclencher sur un AVP c'est pour servir de bouclier (protection des intervenants) pour la protection incendie c'est un FPT qui est déclencher en même temps que le VSAV !!!
Les engins déclencher pour bouclier sur AVP on un effectifs de 2 pompiers !!
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innohep
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MessagePosté le: 29 Mar 2006, 08:17 Répondre en citant Revenir en haut de page

deltafrance a écrit:
En Moselle, les départs AVP sur autoroute sont généralement constitués de VBS, VSAV, FSR et CCFM (ou CA pour le secteur St Avold)

Pourquoi ?
Le VBS en amont (assez loin) pour signaler
Le CCFM sert de véhicule tampon (vaut mieux que quelqu'un se tape le CCFM plutot qu'il fauche les gars)
Le FSR et le VSAV pour le secours routier

Cette présence de CCFM est due au fait que l'A31 est un axe très accidentogène smile_top

dans les année 60 leur d'un accident sur autoroute un car a brulé caussant un bon nombre de victime .depuis certain departement envoye un moyen en eau.
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SapLal
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MessagePosté le: 29 Mar 2006, 17:57 Répondre en citant Revenir en haut de page

innohep a écrit:
dans les année 60 leur d'un accident sur autoroute un car a brulé caussant un bon nombre de victime .depuis certain departement envoye un moyen en eau.


C'est pas la catastrophe de Beaune où plein d'enfants ont péri affreusement ?

@+ Sap'Lal
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innohep
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Messages: 173

MessagePosté le: 30 Mar 2006, 06:49 Répondre en citant Revenir en haut de page

sans doute oui pourrais pas te dire.
faudrais que je regarde
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GUNS57
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MessagePosté le: 30 Mar 2006, 10:00 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut, (re)

merci à tous pour toutes ces explications, serieusement, ce forum est exelent mais c'est grace à vous tous !
je sui sincére ce forum est exelent. (c'est de la boulette !)

je vous remerci, j'essayerais de trouver plus d'info pour les CCFM sur AVP dans ma region, mais vos reponses sont trés cohérentes !

un grand merci à tous ...
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jeremyou
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MessagePosté le: 30 Mar 2006, 10:56 Répondre en citant Revenir en haut de page

Citation:
Cette présence de CCFM est due au fait que l'A31 est un axe très accidentogène


on ne peut pas affirmer plus vrai, c'est bien pour ça d'ailleur je pense que l'A31 est bourée a craquer de radars auto ( smile_transpire ). Petite question , trouvez vous d'ailleur qu'un nombre de radars toujours plus élevé peut faire baisser la fréquence d'accidents a gravité certaine? le ressentez vous sur le terrain? (je ne recupère le service actif que dans quelques mois, et ayant peu de bouteille... je me demandai smile_coolman ) (veuillez m'excuser pour la question HS)

cordialement smile_hello
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brembored
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MessagePosté le: 31 Mar 2006, 07:45 Répondre en citant Revenir en haut de page

on va s'eloigner du sujet initial, mais écoute, en tout cas, depuis qu'ils ont commencé avec les jumelles, les boites grises et les voitures magiques qui font des flashs... ben le FSR fait des gros dodos dans la remise.

Plus beaucoup d'AVP retours de boites, moins aussi sur la nationale, ça c'est bien calmé.

Mais ce n'est pas une généralité, nous avons des secteurs voisins qui vont toujours très souvent sur certaines portions de la nationale (peut être mois qu'avant aussi?)

faudrait voir les stats officielles pour se prononcer correctement.

_________________
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GUNS57
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MessagePosté le: 31 Mar 2006, 09:37 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut,

c'est pas grave du tout de s'eloigner de sujet, j'ai eu bcp d'explication d'ailleur je vous remercie tous mais pour moi les radars automatiques créer moins d'accident mais par aileur certains pourrait etre encore evitée car ils y en n'a qui roule à fond et juste devant le radar ils pilent ! ! ! ! !
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