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brembored
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MessagePost le: 05 Juil 2006, 18:14 Rpondre en citant Revenir en haut de page

Une RSR sur autoroute...

ya des DDSIS qui ont pas honte, pendant qu'eux se pavanent dans de jolies VL... enfin c'est un autre dbat

La RSR est devenue un agrs trs dangereux, puisque sa mise en oeuvre implique d'aller chercher le matos derrire le fourgon, ou de la dteler pour l'amener dans devant

dans les deux cas, c'est chaud chaud chaud...

Et sur autoroute, comment peut-on se sentir rassur avec un pov'panneau et quelques cnes?

dsol guillaume, je te vise pas perso mais pour m'etre fait froler le postrieur sur cette fameuse A13, je crois dur comme fer en un balisage trs renforc, au moins si a peut limiter les dgats, mme si on empechera jamais un mec saoul ou un vieux myope de venir percuter tout le monde...

_________________
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Dok
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MessagePost le: 07 Ao 2006, 01:58 Rpondre en citant Revenir en haut de page

brembored a crit:

ya des DDSIS qui ont pas honte, pendant qu'eux se pavanent dans de jolies VL... enfin c'est un autre dbat

La RSR est devenue un agrs trs dangereux, puisque sa mise en oeuvre implique d'aller chercher le matos derrire le fourgon, ou de la dteler pour l'amener dans devant


Concernant les VL, a n'a rien voir ... qui somme nous pour critiquer des SDIS? Si le prfet n'est pas content, il tape du poing, si tu n'es pas content, tu envoies un mail au DDSIS, mais ne dnigre pas des SDIS sur un espace public.

C'est une histoire de moyens, quel est l'intrt de doter en FPTSR des CS qui vont faire un AVP tous les deux ans sur AR ??? autant faire une dotation progressive ou trouver des solutions alternatives du style l'engagement de Vhicules de Balisage, qui limite bien plus le risque de suraccident qu'un FPTSR seul avec dotation de base de 4 cones de lubet, un gyromat et 2 triflash (minable...)

Je suis convaincu qu'on peut stocker plus de cnes dans une RSR que dans un FPTSR

Et puis, le jour o j'aurai un accident sur l'A13, je vous rassure, je n'en aurai que faire qu'on me dsincarcre avec une RSR ou un FPTSR ...

Pour ce qui est de passer derrire le fourgon pour chercher le matos, quand tu vas au cul du FPTSR pour accder au toit et prendre le matos, c'est pareil, et quand tu vas placer tes cnes, c'est une fois de plus tout aussi dangereux ... et encore, je parle pas de la mise en marche des groupes, ct circulation .....

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Alex63
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MessagePost le: 07 Ao 2006, 11:25 Rpondre en citant Revenir en haut de page

Salut,
pour l'histoire du matos l'arrire du fourgon, les FPTSR du SDIS 57 ont justement le matriel SR l'arrire, la place de la pompe et de la LDT... Je ne pense pas que l'arrire du fourgon soit vraiment plus dangereux que le cot gauche o le matos est en gnral rang.
Et c'est sur, l'activit de certains centres ne justifie pas l'affectation d'un FPTSR. Et a n'empeche pas d'optimiser la signalisation des autres engins de ce CS pour plus de scurit...

@+
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brembored
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MessagePost le: 07 Ao 2006, 12:48 Rpondre en citant Revenir en haut de page

Dok_Tof a crit:
Concernant les VL, a n'a rien voir ... qui somme nous pour critiquer des SDIS? Si le prfet n'est pas content, il tape du poing, si tu n'es pas content, tu envoies un mail au DDSIS, mais ne dnigre pas des SDIS sur un espace public.


Autant uriner dans le Stradivarius...

Dok_Tof a crit:
C'est une histoire de moyens, quel est l'intrt de doter en FPTSR des CS qui vont faire un AVP tous les deux ans sur AR ???


Certes, on ne peut pas passer ct des ralits conomiques, puisque c'est d'ailleurs elles qui ont conduit aux FPTSR...

Dok_Tof a crit:
autant faire une dotation progressive ou trouver des solutions alternatives du style l'engagement de Vhicules de Balisage, qui limite bien plus le risque de suraccident


Effectivement, ce thme a dj t largement dbattu d'ailleurs...

Dok_Tof a crit:
Je suis convaincu qu'on peut stocker plus de cnes dans une RSR que dans un FPTSR


Alors l par contre... je suis pas sr. Parce que les RSR que j'ai pu croiser t plutot mal quipes, genre 4 cones de 50cm qui se battent en duel... et ce dans diffrents SDIS.

Dok_Tof a crit:
Et puis, le jour o j'aurai un accident sur l'A13, je vous rassure, je n'en aurai que faire qu'on me dsincarcre avec une RSR ou un FPTSR ...


On ne parle pas de la victime. Il y a des RSR avec des groupes de dsincar puissants. on parle de la scurit du personnel engag.

Alex63 a crit:
pour l'histoire du matos l'arrire du fourgon, les FPTSR du SDIS 57 ont justement le matriel SR l'arrire, la place de la pompe et de la LDT...


Pour info, le SDIS 57 engage un porteur d'eau (CCFS) et/ou un VBS en tampon sur voies rapides. L'arrire du FPTSR est donc couvert.

L'arrire d'un engin, quel qu'il soit reste une zone dangereuse. Enfin si vous ne trouvez pas, libre vous de vous y balader, perso j'vite...
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Dok
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MessagePost le: 07 Ao 2006, 14:37 Rpondre en citant Revenir en haut de page

brembored a crit:

Pour info, le SDIS 57 engage un porteur d'eau (CCFS) et/ou un VBS en tampon sur voies rapides. L'arrire du FPTSR est donc couvert.


Exact. C'est une des rares points que j'admire sur les stratgies oprationnelles de la Moselle, j'aimerais qu'on en fasse autant smile_top
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VERDI 14
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MessagePost le: 08 Ao 2006, 12:06 Rpondre en citant Revenir en haut de page

brembored a crit:

Pour info, le SDIS 57 engage un porteur d'eau (CCFS) et/ou un VBS en tampon sur voies rapides. L'arrire du FPTSR est donc couvert.


En meme temps les FPTSR mosellans, ne couvrent pas de secteur autoroute , un soucis en moins smile_coolman
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guillaume17
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MessagePost le: 08 Ao 2006, 19:18 Rpondre en citant Revenir en haut de page

VERDI 14 a crit:
brembored a crit:

Pour info, le SDIS 57 engage un porteur d'eau (CCFS) et/ou un VBS en tampon sur voies rapides. L'arrire du FPTSR est donc couvert.


En meme temps les FPTSR mosellans, ne couvrent pas de secteur autoroute , un soucis en moins smile_coolman


Salut,

sur les autoroutes, il y a quand meme les patrouilles qui sont l!!!

smile_coolman
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