Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Salut,

Nous ne somme pas des cow-boys, la route c'est pas le far-ouest,c'est pas la règle du plus gros et du plus fort.
Si il n'y pas d'urgence,il n'y a aucune raison d'utiliser les bleues et les 2 tons.
En cas d'urgence vital, AVP grave, AVC, Feu, etc..nous aurons toujours le droit d'utiliser les bleues et les 2 tons.
a+

ben le problème, c'est qu'il me semble que cette fameuse législation nous impose de mettre gyro/2tons pour toutes nos inters.

Y'a quelqu'un pour confirmer ou infirmer ?

Proton a écrit:

ben le problème, c'est qu'il me semble que cette fameuse législation nous impose de mettre gyro/2tons pour toutes nos inters.

Y'a quelqu'un pour confirmer ou infirmer ?

Hum, si c'est les cas c'est totalement débile...
Mais la lois elle veut quoi, vous imposez de mettre les pinpons, ou que vous ne les mettiez plus ??

Passionné impliqué Sexe: Inscrit le: 28 Jan 2007 Messages: 981

le gyro le 2 tons et les feux de croisement pour déroger à la législation du code de la route(demande de priorité,vitesse......)
tout en ne mettant pas en danger les autres véhicules et les intervenants.
Notre seul but est d'arriver sain et sauf SLL...

Je vois pas où est le problème, si il faut mettre les 2 tons pour une inondation, a part que le fait que ce soir débile.

Là où je trouve ça débile c'est de s'arrêter aux stops ou aux feux avec les gyros ....

Donc si j'ai bien capter, on décale sur un nid de guêpes toutes sirènes hurlantes et au premier stop ou au premier feu on s'arrête ?
Tout en laissant allumer les bleues et les 2 tons?

c'est des précisions que l'on attend par rapport à cette dite note.

smile_coolman

mais ça ne répond pas à ma question : toutes les inters avec gyro/2tons ou pas ?

Passionné impliqué Sexe: Inscrit le: 28 Jan 2007 Messages: 981

les nids de guèpes sont des interventions multiples et différées donc non urgente donc respect total du code de la route sans gyro ni deux tons idem pour les inondations d'appartements.....

Un texte peut-être ?

pour ma part les départs en vtu se font avec gyros + feux de croisement MAIS SANS 2tons sauf notion d'urgence

tous les autres départs donc sap,incendie se font avec feux de croisement + gyro 2tons

potpot06 a écrit:

pour ma part les départs en vtu se font avec gyros + feux de croisement MAIS SANS 2tons sauf notion d'urgence

tous les autres départs donc sap,incendie se font avec feux de croisement + gyro 2tons

Tu es dans quelle région de France ?

rhone alpes, mais bon à ma connaissance il n'y a pas de note de service c'est à l'appréciation du chef d'agrès

Ok,merci !
a+

Salut,

Chez nous pas de limitation, mis a part pour les CCF sur route, mais pour une condition de sécurité.

Mais, moi ça m'enerve de voir partir un VTU gyro 2tons pour un nid !!! ce genre d'intervention devrait se faire sans gyro ni 2tons.

Certains départements determinent un degré d'urgence au départ de l'intervention, par exemple une entorse de cheville n'aura pas le meme degré qu'un AVP avec incarcéré ou un départ pour ACR. Un feu de poubelle sur un parking sera different d'un feu d'habitation ! etc......

C'est aussi au conducteur d'adapter sa conduite a l'intervention, ou au chef d'agres de lui faire remarquer !!