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Pompe et roule


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Quebec101
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MessagePosté le: 03 Mar 2006, 21:28 Répondre en citant Revenir en haut de page

pompe et roule pour en Anglais, pump and roll... alors les vicieux je vous arrête tout de suite...


j'ai trouver une description sur un site web de camion de pompier Canadien, je trouve que ce camion a une particularité intéressante qui est de rouler en télécommandant le canon (déluge) de l'intérieur de la cabine, un peu comme pour les aéroports . Anglais
environ 12 Meg ,
http://www.firetrucks.ca/dloads/pumpandrollhigh.wmv
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Shrulk
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MessagePosté le: 04 Mar 2006, 08:57 Répondre en citant Revenir en haut de page

Alors j'ai vu cette petite vidéo. On eput voir qu'il est utilisé pour les feux urbains mais aussi un peu pour les feux de broussailes, voir éventuellement les feux de forêt accessibles. Sache que sa particularité (mise en oevre du canon à eau depuis la cabine tout en roulant) se retrouve aussi aujourd'hui sur certains CCF. Certains FPT possèdent aussi des canons sur le toit au-dessus des coffres par contre je ne sais pas si ces FPT peuvent rouler avec le canon à eau mis en oeuvre. Mais ors des feux urbains, il ne me semble pas que les engins aient bien besoin de rouler d'ailleurs pour lutter contre les feux...
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Proton
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MessagePosté le: 04 Mar 2006, 11:35 Répondre en citant Revenir en haut de page

Je confirme, certains CCF en sont équipés (notament chez nous smile_top )

Seul truc, la pompe est couplée au moteur au travers du cran de pompe, donc quand le CCF s'arrête ou recule, il y a un changement de régime et le débit baisse au canon ce qui n'est probablement pas le cas sur le modéle en vidéo.

C'est donc un avantage.

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Quebec101
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MessagePosté le: 04 Mar 2006, 15:36 Répondre en citant Revenir en haut de page

Proton a écrit:
Je confirme, certains CCF en sont équipés (notament chez nous smile_top )

Seul truc, la pompe est couplée au moteur au travers du cran de pompe, donc quand le CCF s'arrête ou recule, il y a un changement de régime et le débit baisse au canon ce qui n'est probablement pas le cas sur le modéle en vidéo.

C'est donc un avantage.


œn éffet le débit ne change pas , et en milieu urbain pour commencer à attaquer un feu de voiture , ou plusieurs Big_sourire ca peut être tres pratique.
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SapLal
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MessagePosté le: 05 Mar 2006, 23:53 Répondre en citant Revenir en haut de page

Il est vrai que les nouveaux modèles de FPT ont tendance à s'équiper en canons "Top Gun", placés sur le toit de l'engin, mais pas question de rouler avec le canon en eau !

@+ Sap'Lal

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Proton
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MessagePosté le: 06 Mar 2006, 09:53 Répondre en citant Revenir en haut de page

SapLal a écrit:
... mais pas question de rouler avec le canon en eau !

Pourtant c'est bien pratique pour traiter les lisières.
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Quebec101
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MessagePosté le: 06 Mar 2006, 15:53 Répondre en citant Revenir en haut de page

contrôle de foule, quand Bush vient faire son tour...
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SapLal
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MessagePosté le: 06 Mar 2006, 17:44 Répondre en citant Revenir en haut de page

Proton a écrit:
SapLal a écrit:
... mais pas question de rouler avec le canon en eau !

Pourtant c'est bien pratique pour traiter les lisières.


Moi j'irais pas faire des lisières avec un FPT, et encore moins sur mon secteur... Big_sourire Big_sourire Big_sourire

@+ Sap'Lal
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Proton
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MessagePosté le: 06 Mar 2006, 18:07 Répondre en citant Revenir en haut de page

Proton a écrit:
Je confirme, certains CCF en sont équipés (notament chez nous smile_top )...

Je parlais pour les CCF (c'est vrai j'ai pas précisé smile_top )
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SapLal
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MessagePosté le: 06 Mar 2006, 19:12 Répondre en citant Revenir en haut de page

smile_oh

@+ Sap'Lal, t'inquiète Proton, t'inquiète...
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Quebec101
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MessagePosté le: 07 Mar 2006, 04:05 Répondre en citant Revenir en haut de page

j'aimerais savoir ce que veux dire CCF et tout les autres termes pour les véhicules,

merci d'avance
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Delta
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MessagePosté le: 07 Mar 2006, 07:14 Répondre en citant Revenir en haut de page

Il y a un dictionnaire des abréviations, parfaitement adapté a ta demande
(lien au dessus : Dictionnaire)
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