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lisez-vous votre bip?


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Poll :: lisez-vous votre bip avant de partir pour votre caserne?

toujours
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souvent
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rarement
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jamais
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Total des votes : 62


Auteur Message
francois-spv-77
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MessagePosté le: 07 Nov 2008, 22:31 Répondre en citant Revenir en haut de page

pour les info sur le rythme cardiaque c'est une études réalisé par le sdis 77, et tu a raison le top serait un réveil en douceur mais bon pas vraiment possible allez a+

_________________
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SPV89
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MessagePosté le: 08 Nov 2008, 08:30 Répondre en citant Revenir en haut de page

je regarde toujour ce que mon bip met. si c'est un appel général pour un fourgon à 6 ect...et pis il indique que sa donc en meme temp c'est la surprise en arrivant au CS et voir le ticket de départ. si quand c'est en garde au piquet pas besoin de bip.

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Carabinix
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MessagePosté le: 08 Nov 2008, 18:31 Répondre en citant Revenir en haut de page

francois-spv-77 a écrit:
pour les info sur le rythme cardiaque c'est une études réalisé par le sdis 77,


Si possible, je veux bien un lien vers cette étude. Merci.

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Carabinix
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babou35
Invité






MessagePosté le: 08 Nov 2008, 20:01 Répondre en citant Revenir en haut de page

minioim a écrit:
euh... 40 puls? oui quand tu es un grand sportif! sinon c'est plutot entre 60 et 80 Wink


Petit HS

Je suis pas grande grande sportive..

Poul au repos à 48 puls/min pourtant ! Constaté lors de mon dernier séjour à l'hôpital Big_sourire

En activité oui il est autour de 80 par contre.

Et à l'effort il monte fort (étrangement) - 160 puls/min parfois - mais récupère super vite ...
spv68
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MessagePosté le: 09 Nov 2008, 20:30 Répondre en citant Revenir en haut de page

welshbob a écrit:
dé-glissage de topic!! smile_tirelalangue smile_tirelalangue

Avant c'est vrai, on fonctionnait au général, alors si tu avais un VSAB, ben tu avais du mal à trouver 3 gars mais dès que ça bippait pour FPT ou truc dans le genre, on avait plus de place pour se changer.. smile_uuh smile_uuh


Il y a peut ete une autre explication, départ vsab = 3 personnes, donc pour ceux qui venait de plus loin il n arrivai jamais a prendre le départ, je sais car cela m arrivait souvent

Alors que un fourgon c'st 6 (ou 8 selon les dpt) donc ta plus de chance de pouvoir prendre le départ, surtout si sa part l'échelle derrière....


Moi perso si je le regarde c'est comme dit plus pour pas monter comme un conn... pour prendre le stas ou une fuite d'eau ou connerie dans l genre....


Dernière édition par spv68 le 10 Nov 2008, 21:19; édité 1 fois
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charles
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MessagePosté le: 09 Nov 2008, 21:08 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut Wink

Toujours pour ma part. Pas pour savoir si je vais plus me dépêcher à aller au CIS (j'y vais en courant, je vais pas courir moins vite selon le départ xD) mais tout simplement pour savoir et se "préparer". On n'est pas dans la même mentalité pour un feu d'entrepot que pour une récupération d'animal mort.
J'ai déjà fait quelques départs sur sirène ou sur pocsag cassé, bien que j'adore l'atmosphère autour de la sirène, c'est pas très agréable de se pointer comme un taré alors que tout le monde prend son temps devant son casier parceque c'est un nettoyage de chaussée. Ca fait plus paniqué qu'autre chose xD

_________________
SPV depuis 2006 dans un CPINI et depuis 2009 dans un CIS.
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pierrow
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MessagePosté le: 10 Nov 2008, 11:26 Répondre en citant Revenir en haut de page

Minipinpon a écrit:
finalement c'était bien l'ancien système. premiers arrivés, premiers montés dans l'engin.


Donc ça sera toujours les mêmes qui partiront en inter... et les autres, cacahuète...


ratrack a écrit:
Maintenant, je le lis... et je lis tout.

ça évite de lire "Feu d'Appartement" au réveil, de foncer dans ton placard rouge, de revêtir ta belle tenue de feu et de monter dans le fourgon et d'attendre un peu pour voir arriver tes collèges en tenue F1 qui te disent : "Eh ! Chocolat ! C'est un VSAV..." Et hop, tu retournes au placard et tu te changes...

(tiens ça pourrait aller dans VDM ce message aussi)


Tien c'est marrant j'en ai été témoin pas plus tard que samedi dernier Big_sourire Big_sourire Big_sourire




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