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Peugeot 3008 Hybrid4


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armagued
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Inscrit le: 15 Aoû 2011
Messages: 2

MessagePosté le: 15 Aoû 2011, 22:26 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour,

Peugeot à sorti la 3008 Hybrid (Diesel/électrique) récemment.

Transmission thermique à l'avant et électrique à l'AR, batterie NIMH ....de ce que j'ai pu lire sur leur site: http://www.peugeot.fr/produits/3008/HYbrid4/

Quelqu'un sait-il:
- où passent les faisceaux HT (Ils doivent-être limités puisque tout électrique à l'AR)
- comment coupe-t-on l'alimentation HT (fusible, isolement batterie....)?

et toutes bonnes choses utiles à connaitre.

En attendant que Peugeot ne mette en ligne une documentation fournie à l'intention des secouristes, à l'instar de Toyota.

@ ceux qui n'en savent pas plus, merci de vous abstenir de poster pour ne rien dire! Wink
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Fireflash
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Messages: 55

MessagePosté le: 16 Aoû 2011, 08:28 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour,

Si la motorisation électrique se trouve à l’arrière comme les batteries HV, on voit sur le schéma qu'ils ont du placé les transformateur et inverseur là aussi à l’arrière donc il n'y qu'un faisceau non HT pour réguler tout cela et alimenter le moteur en électricité.
Mais dans ce cas en cas de choc arrière assez violent toutes la partie électrique serait très endommagés.

Pour coupé les batteries et les fusibles, ces composants se situe dans la partie arrière du véhicule comme en atteste le schéma ci-joint.

Donc sur ce type de véhicule il faudra en plus des précautions habituelles mettre la clé en position off et la retirer ce qui évitera un démarrage intempestif, veillez à enclencher les freins électrique et mécanique ainsi que de ne endommagé la faisceau de couleur orange au risque d'avoir un accident électrique.

http://www.idd-infos.fr/photo/art/default/2319553-3245857.jpg?v=1289612655

1-Moteur électrique entraînant les roues arrières.
2-Pack batterie haute tension.
3-Superviseur chaîne de transmission hybride "PTMU, Power Train Management Unit" et électronique de puissance, "onduleur et convertisseur".
4-Stop and start de haute puissance.
5-Boîte de vitesses mécanique pilotée à 6 rapports "BVMP6" .
6-Moteur thermique 2.0 L HDI FAP, entraînant les roues avant.
7-Train arrière multibras spécifique.
train avant pseudo Mc Pherson.

_________________
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armagued
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Inscrit le: 15 Aoû 2011
Messages: 2

MessagePosté le: 16 Aoû 2011, 13:09 Répondre en citant Revenir en haut de page

Merci

Sommes nous dans le même ordre d'idée que la Prius, en ce qui concerne les caractéristiques de la batterie.
Tension, puissance, composants (sèche)....

Aurait-tu des schémas ou photos montrant clairement les organes de coupure SVP?

Cdlt Wink
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