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Pompe sur camion : FP 4818-2 ST ou Mercedes-Benz OM 366 A ?


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chris1977
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Sexe: Sexe:Féminin
Inscrit le: 15 Sep 2017
Messages: 1
Localisation: Bruxelles

MessagePosté le: 15 Sep 2017, 12:50 Répondre en citant Revenir en haut de page

Bonjour,

Je m'occupe du design de conduites incendie en tunnels ferroviaires et j'ai eu un problème en cours de test d'une de mes conduites par les pompiers.

Je recherche des infos sur la pompe qui est intégrée au camion : ses references seraient FP 4818-2 ST ou OM 366A Mercedes-Benz.

Je recherche en fait la courbe de NPSH. J'ai déjà la courbe de fonctionnement, et le point de fonctionnement est de 3000 l/min pour une pression de 12 bar.

Au cours de l'essai, la pompe du camion n'a pas été alimentée directement depuis la conduite mais l'équipe a placé 2 lignes de lances (70 mm) de 150 m de long entre la conduite et l'entrée de la pompe. Ils devaient réinjecter le debit sortant de la pompe dans une autre conduite pourvue d'hydrants, mais ils n'ont pas réussi à relever la pression. Moi, je soupçonne que les pertes de charge dans l'alimentation étaient telles que le NPSH de l'installation est tombé sous le NPSH requis et que la pompe n'a tout simplement pas pu fonctionner.

Quelqu'un a des infos sur ce type de pompe?
Ou une idée d'où je pourrais trouver des infos?

Merci!

Christine
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